当被问及为何 Go-Ahead Singapore 在出价更高的情况下仍能赢得淡滨尼（Tampines）巴士服务承包包时，交通部长 Jeffrey Siow 解释称，该公司展现出了最高的服务质量。
他声称，除了初期的磨合问题外，淡滨尼目前的巴士服务可靠性已与之前的运营商持平，甚至更高。
非选区议员 Eileen Chong 质疑：为何选择价格更高的 Go-Ahead Singapore？
2026 年 7 月，Go-Ahead Singapore 从 SBS Transit 手中接管了淡滨尼巴士服务包。
此前，该公司以 6.46 亿新元的投标价赢得了合同。
工人党非选区议员（NCMP）Eileen Chong 向 Siow 先生询问了质量和价格在评分中的具体权重。
相比之下，SBS Transit 的投标价为 5.96 亿新元。
她还询问了每位入围投标者的质量排名和总分，以及究竟是哪些质量因素证明了选择 Go-Ahead Singapore 支付更高价格是合理的。
凭借最高质量和电动巴士方案脱颖而出
在 10 月 6 日的一份书面回复中，Siow 先生回应称，质量与价格的权重比为 60:40。他表示：
Go-Ahead Singapore 的中标标书在质量得分和总分上均排名最高。
SBS Transit 的价格出价最低，但其总分排名第二。
Siow 先生指出，Tower Transit Singapore 和 SMRT Buses 的出价均高于 SBS Transit，但在质量得分上较低。
此外，淡滨尼巴士服务包是首个涉及大规模部署电动巴士的项目。
因此，政府更加重视运营商在如此规模下管理电动巴士运营和维护的计划。
Siow 先生解释说，Go-Ahead Singapore 展示了详细的计划，旨在将其伦敦姐妹公司的电动巴士运营知识和经验转移到新加坡。
Jeffrey Siow 表示淡滨尼巴士可靠性问题已基本解决
交通部长承认，Go-Ahead Singapore 在最初的过渡期间确实遇到了“磨合问题”。
上个月，淡滨尼区议员 Baey Yam Keng 就居民投诉巴士班次变差的问题与 Go-Ahead Singapore 进行了会谈。
运营商将问题归结为培训新巴士司机的等因素。
“截至 2026 年 9 月底，该服务包中大多数巴士线路的可靠性已经达到或超过了前任运营商的水平，”Siow 先生声称。
他也承认部分巴士线路的表现仍有提升空间。陆路交通管理局（LTA）目前正与 Go-Ahead Singapore 共同解决这些问题。
网友吐槽：淡滨尼巴士时间依然难以预测
然而，许多网民并不认同可靠性有所提高的说法。
一名 Reddit 用户抱怨称，虽然巴士时间有所改善，但依然非常难以预测。
他们称，预计到达时间可能会偏差 4 分钟或更多，且“巴士扎堆”（bus bunching）现象依然普遍。
此外，该用户还指责司机的服务质量有所下降，因此更倾向于之前的 SBS Transit。
其他自称是淡滨尼居民的网友也对显示可靠性提高的衡量指标提出了质疑。
