當被問及為何 Go-Ahead Singapore 在出價更高的情況下仍能贏得淡濱尼（Tampines）巴士服務承包包時，交通部長 Jeffrey Siow 解釋稱，該公司展現出了最高的服務質量。
他聲稱，除了初期的磨合問題外，淡濱尼目前的巴士服務可靠性已與之前的運營商持平，甚至更高。
非選區議員 Eileen Chong 質疑：為何選擇價格更高的 Go-Ahead Singapore？
2026 年 7 月，Go-Ahead Singapore 從 SBS Transit 手中接管了淡濱尼巴士服務包。
此前，該公司以 6.46 億新元的投標價贏得了合同。
工人黨非選區議員（NCMP）Eileen Chong 向 Siow 先生詢問了質量和價格在評分中的具體權重。
相比之下，SBS Transit 的投標價為 5.96 億新元。
她還詢問了每位入圍投標者的質量排名和總分，以及究竟是哪些質量因素證明了選擇 Go-Ahead Singapore 支付更高價格是合理的。
憑藉最高質量和電動巴士方案脫穎而出
在 10 月 6 日的一份書面回覆中，Siow 先生回應稱，質量與價格的權重比為 60:40。他表示：
Go-Ahead Singapore 的中標標書在質量得分和總分上均排名最高。
SBS Transit 的價格出價最低，但其總分排名第二。
Siow 先生指出，Tower Transit Singapore 和 SMRT Buses 的出價均高於 SBS Transit，但在質量得分上較低。
此外，淡濱尼巴士服務包是首個涉及大規模部署電動巴士的項目。
因此，政府更加重視運營商在如此規模下管理電動巴士運營和維護的計劃。
Siow 先生解釋說，Go-Ahead Singapore 展示了詳細的計劃，旨在將其倫敦姐妹公司的電動巴士運營知識和經驗轉移到新加坡。
Jeffrey Siow 表示淡濱尼巴士可靠性問題已基本解決
交通部長承認，Go-Ahead Singapore 在最初的過渡期間確實遇到了「磨合問題」。
上個月，淡濱尼區議員 Baey Yam Keng 就居民投訴巴士班次變差的問題與 Go-Ahead Singapore 進行了會談。
運營商將問題歸結為培訓新巴士司機的等因素。
「截至 2026 年 9 月底，該服務包中大多數巴士線路的可靠性已經達到或超過了前任運營商的水平，」Siow 先生聲稱。
他也承認部分巴士線路的表現仍有提升空間。陸路交通管理局（LTA）目前正與 Go-Ahead Singapore 共同解決這些問題。
網友吐槽：淡濱尼巴士時間依然難以預測
然而，許多網民並不認同可靠性有所提高的說法。
一名 Reddit 用戶抱怨稱，雖然巴士時間有所改善，但依然非常難以預測。
他們稱，預計到達時間可能會偏差 4 分鐘或更多，且「巴士扎堆」（bus bunching）現象依然普遍。
此外，該用戶還指責司機的服務質量有所下降，因此更傾向於之前的 SBS Transit。
其他自稱是淡濱尼居民的網友也對顯示可靠性提高的衡量指標提出了質疑。
