（海峡时报）
作者
侯佩瑜
国际民调机（YouGov）去年11月至今年10月对新加坡品牌展开调查，了解新加坡人对市场上品牌的满意度。
该调查显示，在推荐指数进步最大的排行榜上，受访者都给地铁服务“加分”，推荐指数得分增加了26.2分，在众多国内外服务或产品中遥遥领先。看来大家过去一年对本地整体地铁服务的好感增加不少。
新加坡管理大学卓越服务研究院今年9月公布的《第二季度航空与陆路交通消费者满意度调查结果》也显示，在众多交通工具当中，表现最优异的就是以前“经常被国人调侃”的地铁服务。
该满意度自过去两年滑落后，今年提升2%至64.9分（满分为100）。
该调查是在今年4月至7月之间展开，共有6400人参与调查，3690人是本地人，2710人是旅客。
结果，本地人对地铁服务的满意度打了62分，而旅客的满意度则有76.3高分。（大家掌声鼓励鼓励）
颇有“打破砂锅问到底”精神的红蚂蚁，决定上街看看上述两个调查究竟有多准确？
原来，真的挺准!
国人喜欢碎碎念挑三拣四的地铁系统，在外国人眼中形象非常高端大气上档次，有些甚至希望自己的国家的地铁可以效仿新加坡的标准。（有视频为证）
来自印度尼西亚雅加达的Imelda Triana（43岁，法律顾问）说，她常把新加坡作为旅游首选城市，因为是新加坡的地铁系统效率高、连通性强，到任何旅游景点都能坐地铁直达。
Imelda Triana说：
“这样在预定酒店时，无需为了方便选择价格较高的市区地点，反正住在市区外也能有地铁直达目的地，非常方便。”
新加坡明年起将会有6条地铁路线和3条轻轨路线运作。（陆交局）
由于雅加达目前仅有一条地线线路，Imelda Triana非常羡慕新加坡人。她说：
“希望印尼当局可以加快脚步，增加更多线路，让雅加达可以像新加坡交通一样便利。”
有提前做功课的Imelda Triana，知道繁忙时段的新加坡地铁“最不好惹”，因此在本地逗留期间，很聪明地避开这些高峰时段，难怪她不觉得新加坡的地铁拥挤啊。
蚁粉可能觉得与交通较不发达的雅加达比较，新加坡当然会更胜一筹。
红蚂蚁因此找来早在18世纪就有地铁的英国市民来比较一下伦敦和新加坡的地铁水准。
伦敦旅客Stephen Wilson（58岁，会计师）和妻子Lesley Frazer-wilson（55岁，文员），他们的国家虽拥有世上最古老的地铁系统，但两人却对此不太自豪。丈夫Stephen Wilson一开口就吐槽伦敦地铁，简直是停不下来的节奏。
他说，在新加坡逗留的9天内，根本没有遇到任何地铁延迟的情况。
但在伦敦，他时常会遇到地铁故障事件，有时列车会“被困”在隧道里一动不动长达10分钟之久；而且伦敦地铁繁忙时段超级拥挤，相比之下新加坡地铁则较“松动”，起码不需要站在列车外，等好几趟才能上车。
伦敦地铁车厢狭窄，座位不多，再加上一些月台等候的位置比较少，因而非常拥挤。（互联网）
这对伦敦夫妇也特别喜欢新加坡地铁车厢出入口的设计，就是地上画上红线和绿色箭头，要求乘客按线排队的做法。他说，新加坡人都非常守规矩地会先让列车内的乘客下车后，才进入车厢内。说到这里，妻子又忍不住吐槽伦敦人总是争相恐后地挤进车厢内。
（红蚂蚁摄）
另外，伦敦的地铁并没有禁止乘客在车厢内饮食。相比之下，夫妻俩尤为喜欢新加坡地铁的整洁度，地上不仅没有垃圾，空气也新鲜，也没有人在列车上吃吃喝喝。
殊不知，新加坡列车的清洁时靠“罚钱”吓出来的？（互联网） 妻子Lesley也不忘赞扬新加坡地铁员工和新加坡人那份热心助人的精神。她说，每当她拿着地图研究该走哪个方向时，就会有人主动上前为他们指路，让他们倍感窝心。
来自以色列的学生Gal Damari（24岁） 试坐新加坡地铁五次后告诉红蚂蚁他的“坐后感”。
他说，喜欢新加坡月台内的标志简单又清晰，容易找到方向，只要看最后一站的站名，就知道要乘搭哪一条线。他们现在就这么满足了，殊不知地铁站内的标识系统正在逐步翻新，例如：加大字体、选用更鲜明的颜色、改善指示牌的设计等。日后来的旅客，不是会更满意？
地铁站内的标识系统正在逐步翻新，日后这个乘车路线图的排版会更整洁，颜色标识得更清楚。（红蚂蚁摄）
来自中国北京的旅客高倩（22岁）则认为，新加坡换乘时不需要走很长的路，能节省不少脚力和时间。
至于中国香港和菲律宾的旅客，在针对新加坡地铁系统的满意度评分时，也给出80到90分的高分（满分100），简直让本蚂蚁受宠若惊了。
红蚂蚁访问旅客关于新加坡地铁给他们的整体感觉是怎样的，听到最多的评语就是：
安全、干净、准时、方便。
当然，这些旅客也有找出新加坡地铁有待进步的一些方面。
例如来自以色列的Gal Damari指出，在大街上要找到新加坡地铁的标志有点困难（好比大海捞针），因为颜色不够显眼，标志牌也太小。
他和女朋友在索美塞（Somerset）出发后，花了好一段时间，才找到乌节路地铁站的入口。
左边是英国伦敦的地铁标志，右边是新加坡地铁的户外标志。（陈姿潓制图）
Gal Damari这一提议，红蚂蚁真心觉得很不错。
国人几乎每天都乘搭地铁，早已成为生活习惯，蒙上双眼都能找到地铁站的确切位置，因为对他们来说，这些导向标志牌尤为重要。
其实，当局也有注意到旅客的需求啦，在新一轮的站内标识系统翻新过程中，最多游客访问的景点标志都被清楚标在路线图上。日后只要看一眼，就能知道要去鱼尾狮、滨海湾金沙、滨海艺术中心、滨海湾花园、新加坡摩天轮和圣淘沙应该在哪个地铁站下车。
公共运输理事会10月初宣布地铁和巴士车资将于12月28日（没错啦，就是上周六）上调7%时，曾在记者会上分享了一份针对新加坡、北京、香港、伦敦等12个城市的公共运输平均车资展开的调查。
新加坡地铁表现如何呢？
以成人车资来说，排名第二低哦。
（陈姿潓制图）
即使车资上调9分后，每10公里1.48元的价格，依然是全球平均车资第二低的城市，比起最贵的纽约（3.18元）和伦敦（3.15元）等城市，便宜一半以上。
再来看看年长者的车资，新加坡排名第三低，比香港（1.78元）便宜近一半。
（陈姿潓制图）
在学生车资方面，新加坡地铁的成绩就更不得了了，是12个城市中收费最低的！
（陈姿潓制图）
眼尖的蚁粉看到这里，应该有注意到，纽约的车资每10公里的价格在三张图表里都是一模一样的！
没错，无论是学生、年长者或是成人，都得统一支付每趟约3.18元的车资，这个价格也是12个城市里最高的。再回头看看本地，红蚂蚁稍稍松了口气。
看完外国旅客对新加坡地铁几乎零负评、还赞不绝口的评价，蚁粉们会否觉得与有荣焉？
