是的你没看错！从今年第四季度开始，榜鹅（Punggol）将成为全岛第一个试点“无人驾驶接驳小巴”的组屋区。
没司机，全自动，而且这些“无人车”，全！部！中国造！
还没体验过的人肯定会担心：无人驾驶？它安全吗？
巧了，新加坡政府也这么想，他们是这样解决这个问题的：
为啥选榜鹅
是有说法的
交通部长萧振祥说得很直接：“榜鹅道路宽敞、居民年轻，基础设施也成熟，大家对新科技接受度高，是理想的第一站！”
图源：新加坡交通部脸书
总的来说，分三步走，主打就是一个稳。
首阶段（头两三个月）车上只会有安全员，不载客，先跑熟路线，让大家习惯“马路上有辆无人车”这件事。
第二阶段开始载人，但还是有安全员陪跑，保障体验。
最终阶段才真正的无人驾驶上线，不再需要安全员，科技全接管！
若试点成功，政府将考虑2026年扩展至登加（Tengah）新镇等地区。登加以“减少用车”为设计理念，许多基础设施仍在建设中，具备在设计阶段融入自动驾驶的先天优势。
十年布局，缓步推进
虽然中国在无人驾驶这一块高歌猛进，但新加坡也早有布局，从2015年开始，新加坡政府已经在各个地点开始试验：
• 新加坡国立大学：校园内的SMART-NUS联合开发自动驾驶车辆测试
• 纬壹商业园区：新加坡最早的测试区域，从2015年的6公里扩展到12公里
• 南洋理工大学：自2016年起测试校园无人巴士
• 裕廊岛：2021年SAKRA午餐时间自动驾驶穿梭巴士试运行4个月
所以榜鹅居民并不是“小白鼠”，相反，即便有了10年的测试，新加坡政府对在居民区布局无人驾驶依然谨慎！
精挑细选 中国制造
这批即将在榜鹅试点的自动驾驶小巴，是由中国科技公司文远知行（WeRide）研发制造，一家总部位于广州的自动驾驶公司。该公司不仅受到英伟达投资，为其提供算力支持，使其在AI智驾领域占有一席之地。
早在2023年，时任总理（现任国务资政）李显龙就曾参观过其公司总部。
图源：国务资政李显龙脸书
两地试点 四千万公里的保障
首先，其自动小巴已在广州、北京、深圳等地运行多年，跑了超过4000万公里，没有出现过主责事故。
小某书上，已经有不少中国网友分享在广州塔下体验自驾小巴的视频，坐一次就直呼“稳到离谱”。
在2023年，文远知行就在圣淘沙名胜世界部署无人小巴，成为新加坡第一家获准拆掉方向盘的自动驾驶巴士公司！
图源：孙雪玲议员脸书
其自动驾驶环卫车S6和无人扫地机S1也于2024年11月正式在滨海湾海岸大道和滨海艺术中心上路了。
图源：孙雪玲议员脸书
新加坡还将迎来更多中国制造
有印象的读者可能还记得：今年3月，时任副总理王瑞杰访问中国时，特地走访了位于北京的百度Apollo Park，不但跟李彦宏谈了，还试乘了第六代“萝卜快跑”无人驾驶汽车！走之前说欢迎萝卜快跑来到新加坡。
图源：新加坡前副总理王瑞杰脸书
另一边，“小马智行”也没闲着：去年宣布与新加坡最大德士集团康福德高（ComfortDelGro）成为战略伙伴关系以推动“无人出租车”大规模商业运营。
一边是新加坡无人驾驶即将迈开步子走，另一边，肯定公交系统从业人员会担心失业。
巧了，新加坡政府也想到了。
无人车不是“抢饭碗”，是“转型”机会！
萧振祥部长明确表示：“自驾车不会取代人类司机，但会改变他们的角色。”
一大波新职位将为经验丰富的相关人员虚位以待：
安全员：很多司机未来会变身“安全员”在车上随行保障运行安全，协助长者、导览讲解等。
系统管理员：负责系统运行、维护。
远程调度员：后台监控、调度车队。
不仅如此，工会也参与规划，为司机们设计职业。
今年上半年，萧振祥部长与孙雪玲部长亲赴中国广州，实地考察当地的自动驾驶生态系统。两人亲自乘坐自动驾驶小巴，并走访多家企业、运营中心与后台调度单位，并在考察过程中发现，自驾车行业创造了大量新兴岗位，且年轻人比例非常高。
他指出：“自驾车将改变传统司机的职责，不只是开车，更是服务、安全与体验的综合体。”
