新加坡樟宜機場第五搭客大廈（T5）的建設即將邁入關鍵新階段。樟宜機場集團將在未來幾周內，為T5的主體建築（上層結構）展開招標，標誌著這一重大基礎設施項目向前推進。新加坡代交通部長兼財政部高級政務部長蕭振祥，於1月5日在「興建T5」（T5 In the Making）沉浸式展覽開幕式上，闡述了T5的工程進展與未來願景。
蕭振祥強調：「T5象徵著我國（新加坡）航空業的未來。在未來十年建設T5的過程中，我們必須確保它不僅能滿足航空公司和乘客當下的需求，更能滿足他們未來的需求。」
T5作為宏大的樟宜東發展項目核心部分，預計於2030年代中期啟用。屆時，其每年可接待的旅客容量將高達5000萬人次，使樟宜機場的總客容量提升至約1.4億人次，增幅約56%。這座規模龐大的航站樓將分為A、B、C三個區域。其中，A區將是核心運營區域，集中設有離境廳、抵境廳和貴賓室，未來也可能引入酒店設施。三個區域均設有登機廊橋，而最遠的C區，其規模將相當於現有的第四搭客大廈。
蕭振祥表示，興建T5的決定源於對航空業前景的信心以及在國際競爭中保持領先地位的決心。然而，新冠疫情期間全球航空需求的暴跌一度動搖了這份信心。「有一段時間，我們不知道航空業的未來會如何，也重新思考是否要建造T5。但最後，我們決定繼續建設。全球航空業在疫情後的強勁復甦，證明我們的決定是正確的。」他指出，國際航空運輸協會（IATA）去年已宣布航空業從史上最嚴重危機中全面復甦。展望未來，到2050年全球航空客運量預計將翻倍，而亞太地區將成為主要的增長引擎。樟宜機場的客運量在2025年已超越2019年疫情前的水平，恢復至約7000萬人次。
為應對人力緊張、人口老齡化及氣候變化等長期挑戰，T5的設計將廣泛採用自動化和人工智慧。蕭振祥舉例說明，自動駕駛車輛和機器人已在測試中，用於行李和貨物處理等勞動密集型流程。人工智慧將被用於優化航班規劃、提升旅客服務，並能快速應對天氣變化等突發情況。
此外，T5將全面採用電氣化，並計劃配備新加坡最大規模的屋頂太陽能板之一，以支持航空業去碳化目標，包括推動使用可持續航空燃料。樟宜機場集團將在未來幾年於現有航站樓測試各類創新科技方案，待技術成熟後應用於T5。這些方案涵蓋人形機器人、機械臂、自動駕駛車輛以及基於數據的智能監控系統等。
為了讓公眾深入了解T5的規劃與創新，籌備多時的「興建T5」沉浸式展覽已於1月6日正式向公眾免費開放。展覽位於樟宜機場第三搭客大廈一樓抵境廳，將持續至3月。
展覽分為五個主題區，從樟宜機場當年從巴耶利峇遷址的歷史性決策講起，逐步展示T5的宏大設計、創新理念，以及應對未來挑戰的科技方案。參觀者還能通過互動式人工智慧體驗和精細的比例模型，感受未來的航空旅行。
展覽每日開放時間為上午10時至晚上8時（最後入場時間晚上7時15分）。公眾可提前通過樟宜機場官網（www.changiairport.com/t5-in-the-making）預約參觀時段。自去年12月15日開放預約以來，截至1月4日，已有約1.5萬名公眾成功預約。
