新加坡：根據周二（9月8日）公布的官方數據顯示，2026年上半年職場死亡人數上升至21人，使新加坡的年化致命傷亡率達到每10萬名工人1.1人。
車輛事故是導致死亡的主要原因，共造成9人死亡，其中4人為平台工作者。
相比之下，重大職場傷害人數下降至314人，1月至6月期間的年化重大傷害率降至14.6。
人力部（MOM）表示，除了因新冠疫情導致工作中斷的2020年外，這是有記錄以來最低的年化重大傷害率。
人力部政務部長迪內什·瓦蘇·達什（Dinesh Vasu Dash）表示：「重大傷害人數創下歷史新低，反映了僱主、工人及安全專業人員的共同努力。」
他補充道，死亡人數的增加是一個嚴重的問題。「僱主和工人必須繼續保持警惕，每天將職場安全與健康放在首位。」
死亡統計數據包括平台工作者，而重大傷害數據則不包括他們。
人力部解釋稱，這是因為此前一直通過交通警察的數據追蹤平台工作者的死亡情況，而直到2025年《平台工作者法案》生效，要求平台運營商報告工傷後，才開始收集關於重大傷害的「可靠數據」。
1.1的整體致命傷亡率超過了在2028年前將該比率控制在每10萬名工人1人以下的既定目標。
人力部在簡報會上告訴記者，2017年設定該目標時並未將平台工作者納入討論，但新加坡仍有望實現該目標。
人力部表示，目前正在審查進一步的措施，以加強職場安全與健康的責任制和問責制。
此次審查將包括職場安全扣分制度，並評估 bizSAFE 能力建設計劃是否能更好地反映公司的實際安全表現，包括培訓與執行之間的聯繫。
此前，在發生一系列職場死亡事故後，人力部於6月收緊了處罰措施，包括提高罰款金額，並在為期兩周的全國「安全暫停期」（Safety Time-Out）內加強執法。該部門表示，目前情況已趨於穩定。
此外，人力部記錄到2026年上半年共有620例職業病病例，高於2025年同期的485例。
這是自2025年12月1日起擴大《職場安全與健康法》和《工傷賠償法》覆蓋範圍後公布的第一組數據。
人力部表示：「病例增加反映了檢測範圍的擴大和監測的加強，而非職場健康標準的下降。」
平台工作者的安全
2026年上半年，涉及平台工作者的致命傷亡和重大傷害共計44起。
人力部表示，車輛事故尤其令人擔憂，在44起案例中占了38起。
其中，配送服務占37起，其餘7起發生在網約車服務中。
2026年上半年，平台工作者的年化致命及重大傷害率為每10萬名工人92.1人，低於2025年同期的95.9人。
但這一數值仍遠高於建築、製造、運輸和倉儲等行業的致命及重大傷害率。
人力部在簡報會上補充道，導致平台工作安全風險的獨特因素包括工作的自主性質以及對道路狀況的暴露。
根據8月公布的年中交通警察數據，新加坡的道路傷亡人數在過去三年中有所增加。
2026年上半年，摩托車駕駛員和乘客參與了超過一半的交通意外。
人力部指出，配送服務通常使用兩輪車輛，而這一群體在平台工作者的死亡和重大傷害中占絕大多數。
今年3月，人力部成立了一個由政府機構、平台運營商、全國職工總會（NTUC）和平台工作者協會組成的「平台工作者安全工作組」。
人力部表示，該小組正在研究包括安全駕駛/騎行培訓和支持在內的措施，預計將於2026年底完成工作。
7月，多機構職場安全與健康工作組也進行了擴員，將內政部和交通警察納入其中，以應對職場中的車輛和交通風險。
建築與製造業的安全
建築業和製造業仍然是致命傷亡和重大傷害的主要集中地。
在建築業，2026年上半年的致命及重大傷害人數下降至69人，24.1的年化率是2020年以來的最低水平。
然而，與2025年同期相比，小型建築工程的傷害人數略有增加。
人力部表示，正在審查相關措施，以加強對這類項目（包括裝修、擴建和改建工程）承包商的威懾力和問責制。
在製造業，2026年上半年共有62起致命及重大傷害，年化率為28.4。
金屬加工業的致命及重大傷害增加最明顯，從18起上升至28起。人力部表示，將對金屬加工業保持較高的檢查頻率，重點解決機械安全並降低滑倒、絆倒和跌落的風險。
總體而言，2026年1月至6月期間的「危險事故」數量下降至3起，為2010年以來最低。
危險事故是指一組可能導致嚴重損壞、傷害或死亡的規定事件，例如起重機坍塌或爆炸。
職業病情況
人力部還更新了關於職業病的情況，這類疾病通過長期接觸職場危害而產生，且更具隱蔽性。
噪聲誘發性聽力損失和工作相關肌肉骨骼疾病是前兩大病症，占2026年上半年所有病例的80%。
1月至6月期間，噪聲誘發性聽力損失354例，工作相關肌肉骨骼疾病142例。
在2025年12月1日之前，這些病例僅被分類為噪聲性耳聾和上肢肌肉骨骼疾病。
皮膚病是第三常見的職業病，2026年上半年共有66例。
人力部表示，將繼續與三方合作夥伴及醫療界合作，加強對職業病的檢測、報告和管理。
