市場分析員認為，轉售組屋價格在年底以前仍會上漲，但漲幅可能放緩，這是因為市場供應量已增加，而且買家也擔心是否負擔得起屋價。根據建屋發展局公布的最新預估數據，上一季的組屋轉售價指數按季起1.2%，升幅比前一季和去年的平均季度增幅小。
轉售組屋價格漲幅趨緩可能是因為買家開始抗拒賣家開出的高價。她指出，貸款利率高企的情況持續得比預期來得久，影響了買家的負擔能力。
接下來幾個月有更多預購組屋和私宅完工，屋主在遷入新家之前須賣掉現有的房子，因此轉售組屋的供應量將會增加。他預計，組屋轉售價今年全年將增長約5%。今年第三季有126個轉售組屋以百萬元售出，創下歷來季度新高。不過，轉售組屋不論價格漲幅或交易量都持續放緩，顯示轉售組屋價格可能已經見頂。
新加坡的房價持續上漲，間接推動了很多人開始關注新山的房產。
新柔地鐵RTS帶旺周邊產業，讓柔佛新山的房地產市場走出低迷，尤其是市中心一帶更成為投資熱區。
有新山房地產人士看好市中心房產價格的增長前景，預計至少持續到2026年。
新山房產的主要買家向來是新加坡人和在新工作的馬國人。RTS完工通車後，新加坡-新山的「雙城」生活將更快捷便利。
01 新加坡房產中介機構進駐新山
過去，新山的房屋中介商以本土公司為主，但近幾年也看見新加坡品牌如博納產業和ERA的蹤影。
銜接新加坡兀蘭北和馬來西亞柔佛的新柔地鐵系統已經正式動工。 新柔地鐵通車之後，從新加坡兀蘭北到新山武吉查卡（Bukit Chagar），預計只要六分鐘，武吉查卡站里將建設新馬兩國的移民及檢疫設施（CIQ，馬國稱ICQ），馬國境內也將銜接火車、鐵路和快捷巴士系統的公共運輸服務。
02 新柔地鐵
新柔地鐵計劃最早由李顯龍和馬國前首相納吉於2010年5月24日商定。
兩國於2018年1月16日簽署雙邊協定，原定2019年動工並在最遲2024年底啟用。
但是，馬國在2019年至2020年期間三次要求暫停計劃，因此須賠償新加坡超過60萬元延期費用。
兩國終於在去年7月30日簽署新柔地鐵系統相關協議，相關工程正式恢復。
去年11月22日，柔佛蘇丹伊布拉欣主持了新山武吉查卡地鐵站動土儀式。新加坡兀蘭站則在今天舉行動土儀式。
新柔地鐵預計2026年12月通車。
新柔地鐵路線全稱長達四公里，車程大約六分鐘，將從清晨6點運行至午夜12點，繁忙時段每3.6分鐘一班車，非繁忙時段每六分鐘一班車。
新柔地鐵每小時單向估計可承載一萬人，每天的載客量預計約四萬人。
新柔地鐵系統除了可為馬國創造1500個直接就業機會，也將為新山相關領域帶來娛樂、餐飲、旅遊等領域的就業機會。
新柔地鐵系統新加坡範圍的建設工程已完成約45%，預計能如期竣工。
新加坡在9月24日在柔佛海峽，靠近新馬兩國軌道連接的位置，展開樁帽安裝工程，這意味著鐵路高架橋結構的工程即將展開。
新柔地鐵工程從柔佛海峽中央展開，新馬兩國會各自建造朝新加坡和柔佛方向的地鐵高架。新加坡的高架軌道全長730米，首先需要安裝161個墩柱，深度平均達30米，其中149個安裝在柔佛海峽海域。這個步驟完成後，就能安裝樁帽，共有12個樁帽。
安裝樁帽是個重要的里程碑，因為這是工程的基礎，將支撐整條高架軌道的結構。
高架軌道距離海面約25米，過了柔佛海峽後，高架軌道將通過地下隧道連接兀蘭北站。
兀蘭北站的地鐵隧道深度達到28米，共三層樓，地下三層通往關稅、移民及檢疫大樓。乘客可通過地下通道直接到達附近的湯申-東海岸地鐵線的兀蘭北站。
馬國方面先前遇到的徵用土地和調整水管位置的問題已經解決，建造工程將按計劃在2026年12月之前竣工。目前工程進度已達到15%。
公司目前正在探討的是如何在15分鐘內從新山前往兀蘭北站，包括通關程序、等候時間等。
馬來西亞方面也透露，新柔地鐵的收費還未敲定，不過將具有競爭力。
