五十年可以發生多大的變化，新加坡其實就是最好的例子。
即使是年輕的蟻粉，從網上流傳著的舊照片和視頻都可以感受到島國五十年來的變化。
但歷久彌新這句話一點都不假，有些事物相隔五十年的確幾乎不變，還因此成了標誌，在許多人的腦海中留下深刻的印象。
新航空姐的卡峇雅（kebaya）制服就是一個例子，自從1974年改良設計後，就未曾大幅改變，五十年來襯托著無數空姐的婀娜體態，也營造了新航的良好形象。
法國服裝設計大師的手筆
這件採用峇迪（batik）設計的卡峇雅制服，其實已有超過50年的歷史。
最初的設計出於法國服裝設計大師皮埃爾·巴爾曼（Pierre Balmain）之手，他在1968年設計了當時馬來西亞-新加坡航空（簡稱馬新航空）空姐的卡峇雅制服。
1972年，馬新航空分拆成馬來西亞航空公司和新加坡航空公司後，新航仍沿用了空姐的卡峇雅制服，後來才在1974年請巴爾曼改良其設計。
在之後的50年里，空姐制服的設計只做了小改動，如增加裂縫剪裁（slit）讓空姐更方便行動，以及把紗籠加長。
新航出版的SilverKris雜誌引述巴爾曼的話說：
「我對貴公司的卡峇雅非常認可，也覺得它非常優雅。若要對它做任何改動，應該只為了方便穿著才做。」
新航空姐制服的藍、綠、紅、紫四種顏色，也代表了空姐的級別，分別是乘務員（Stewardess）、高級乘務員（Leading Stewardess）、乘務長（Chief Stewardess）和總艙務長（Inflight Manager）。（海峽時報）「新加坡女郎」形象的重要部分
卡峇雅制服是新航空姐「新加坡女郎（Singapore Girl）」形象的重要部分，根據新航2019年的一段官方視頻，新航每年為旗下空姐量身定做將近5000套制服。
這些制服穿在空姐身上，凸顯了她們的身材，但也從側面反映了新航空姐在各方面都必須達到的高水準。
新航空服人員培訓助理經理Foo Juat Fang在2017年接受紐西蘭報章Stuff訪問時就指出：
「這套制服非常貼身，空姐如果姿勢不佳或沒有挺直腰板，都會非常明顯。」
但這套制服可不只有美觀而已。
「它是一套非常高雅的制服，但符合工作的功能需求。」
這句話是新航退休空姐施妙華（音譯，See Biew Wah）2018年接受《海峽時報》訪問時所說。1972年，新航派她遠赴巴黎，為巴爾曼當模特，讓他按照亞洲女性的身材打造出象徵新加坡形象的新航制服。
施妙華（中）在1972年被新航派到巴黎，為巴爾曼（右）當上模特。（海峽時報檔案照）
施妙華雖然在1968年已經跟巴爾曼見過面，前往巴黎時仍覺得膽怯。
她回憶道，當時得走下一個螺旋梯，抵達巴爾曼的工作室，巴爾曼的助手們都在那裡等著她。
「（巴爾曼）要求我做出在飛機上工作的動作，比如如何給乘客遞送餐食、需要伸得多高才能將乘客的行李放在座位上方的儲存櫃，撿起地上的東西時如何彎腰等等。」
施妙華在巴黎待了一個星期，巴爾曼認真的態度也給她留下深刻印象。
「他對設計非常講究，如果有什麼令他不滿意，他就會撕掉重來。」
這套美麗與實用兼具的制服，讓新航空姐在世界各地吸引眾人的目光。施妙華回憶道，甚至有人因為注視著新航空姐，出了點小意外：
「我記得我們一群空姐走在倫敦路上，有個路人只顧著看我們，結果撞上燈柱。」
新航空姐現代的制服，與70年代有多相似？（海峽時報）
新航空姐形象深入民心，卡峇雅功不可沒，雖然無法預測日後會不會進行一番改革，但相信這個可能性不大。誠如《海峽時報》寫道：
「若把新航空姐剝離新航，就像把米奇老鼠從迪士尼樂園抽掉一樣，變得失真、無味。」
