未來南北交通通道的過境優先通道(TPC)
自動駕駛車輛（Autonomous Vehicles，AVs）可以大大提高公共運輸系統的可達性和連通性。現有的AV試驗在緯一科技園、NUS科學園、Sentosa、NTU和Jurong Island進行。
本規劃也十分重視貨物運輸系統。一個精心設計的城市物流系統對於新加坡這樣一個高度城市化的城市至關重要。它通過在正確的地點和時間向人們和企業運送貨物來維持城市的運轉。如果這個系統是有效的，那麼所需的資源就會減少，在道路上行駛的車輛就會減少，從而使這個城市更適合居住和可持續發展。
新加坡建立儲物櫃聯盟，即可以由各種遞送公司訪問的包裹儲物櫃的網絡。包裹被更有效地傳送到靠近家庭和MRT站點的集成點，方便消費者可以方便獲取。
野心五：未來城市的典範 - 可持續發展
重新安置港口，為大南部濱水區讓路，使南濱水區得以開放，重新建造一個未來概念的南部濱海新城。
新加坡是一個處處充滿活力和機遇的城市，但在發展的同時，它也面臨著新的挑戰。新加坡必須準備好應對氣候變化對城市生活的影響。在沿海適應研究結果的基礎上，制定保護新加坡海岸的長期戰略，並採取了若干措施。其中一些策略包括：防洪堤、土堆、護堤、水閘和泵站。
為加強糧食安全而採取的一項關鍵戰略是促進「本地種植」的一籃子系列計劃，減少新加坡對糧食進口的依賴。目標是建立生產能力和產量，到2030年實現本地生產滿足全國30%的需求。為了在優化土地的同時實現「30 by 30」的目標，天鮮農場（Sky Greens）等現代高科技農場正越來越多地採用創新技術來加強生產。
天空綠色有限公司開發的垂直生長系統
隨著城市發展，未來的規劃和基礎設施投資有助於滿足其日益增長的需求。新加坡正在探索新的想法，以閉合資源循環系統，減少資源消耗。確保供水的持續投資和創新，將通過「新加坡四大水喉」國家戰略計劃，即集水區水、進口水、新生水、淡化水等，確保多樣化、可持續的供水。
為了更好地規劃地下空間，提出了一種新的地下空間詳細控制方案(SDCP)。SDCP目前有3個重點區域-濱海灣、裕廊創新區和Punggol數字區。隨著時間的推移，該計劃將擴展到新加坡的其他地區。
新加坡加入全球應對氣候變化的努力，承諾到2030年將排放強度降低到2005年的36%，具體做法是：減少能源使用，提高能效，並轉向可再生能源和更清潔的燃料。
登加水庫太陽能板
新加坡努力邁向零浪費，通過採用循環方法，可以在產品生命結束時對資源進行回收和再利用，從而減少資源消耗和產生廢物。
