新航和酷航班機。（示意圖：AFP/Roslan Rahman）
新航和酷航去年6月份兩趟分別飛往上海和廣州的航班，高空中突然遭遇亂流，導致多名機組人員因來不及坐下而被拋離地面再摔下。兩起事故共造成八名機組人員受傷，其中兩人重傷，另外六人輕傷。
根據新加坡交通安全調查局（TSIB）公布的兩起飛機遭遇亂流事故的最終調查報告，這兩宗事故分別發生於2025年6月9日和6月27日，涉及酷航一架波音787客機和新航一架空中客車A350客機。
飛廣州突遇氣流 酷航兩機組人員受傷
第一起事故發生在2025年6月9日，當時一架從新加坡飛往廣州的酷航波音787客機在飛過越南胡志明飛行情報區上空時，駕駛艙天氣雷達顯示前方出現一小片綠色天氣回波，代表輕微降雨。
機組當時認為天氣情況仍適合飛越，因此沒有改變航線，只是把飛機速度調整至適合穿越亂流的速度，並打開安全帶指示燈，要乘客儘快回到座位。
然而，就在機長準備廣播通知空服員停止服務並坐下時，飛機突然遭遇約32秒的強烈亂流。期間，飛機經歷了兩次急速上拋和兩次急速下墜。
由於亂流來得太快，仍在機艙工作的空服員來不及回到座位，多人被拋離地面，其中兩人受傷，一人傷勢嚴重，另一人輕傷。
飛機隨後恢復穩定，並繼續飛往廣州安全降落，機上313名乘客無人受傷，飛機也沒有受損。傷者都及時送往當地醫院就醫。報告並未披露機組人員的具體傷勢。
降落上海前遇氣流 新航六機組人員受傷
第二起事故發生在同月27日，一架從新加坡飛往上海浦東機場的新航A350客機，在抵達上海準備降落時，遇大片雷雨雲層「擋道」，飛機師無法憑肉眼觀察天氣，只能依賴天氣雷達導航。
當飛機飛出雲層後，機師才發現飛機非常接近一片雷雨雲，立即申請改變航向希望遠離雷雨雲。
不過，就在提出申請約五秒後，飛機在約2萬7500英尺高空突然遇到強烈亂流。
這輪亂流持續約九秒，飛機短時間裡被上拋和下降，甚至一度接近失重，多名正在整理客艙、準備降落工作的空服員被拋離地面。
其中一人腳踝骨折屬重傷，另外五人受輕傷。飛機在約九秒鐘後由自動駕駛系統迅速穩定飛機，所幸機上171名乘客無人受傷，飛機也沒有損壞。
亂流或毫無預警發生 兩航空公司加強防範
調查指出，兩宗事故都與飛機飛近對流雲層有關，也再次提醒航空業和乘客，即使天氣雷達未顯示惡劣天氣，亂流仍可能毫無預警地發生。
調查認為，面對惡劣天氣時，機組應採取更保守的做法，儘早要求空服員停止服務並坐下系好安全帶，以減少受傷風險。
新航和酷航事後都已採取改善措施。酷航加強機師和空服員的亂流應對培訓，並提醒機師在緊急情況下可利用安全帶指示燈快速閃爍等方式，儘快通知空服員坐下，同時重申必要時可主動偏離航線避開天氣。
新航則修訂相關程序，鼓勵機師在天氣複雜時採取更保守策略，並加入新的天氣監測工具和聯合訓練，加強機師與空服員應對突發亂流的能力。由於航空公司已落實相關安全措施，調查局沒有提出進一步安全建議。
