通勤預警
新年伊始的通勤路，可能要多一份規劃啦！對於在新加坡求學、忙著往返校園和實習地的留學生們來說，2026年1月起的通勤可不能再「佛系」安排。
（*圖片源於陸交局臉書）
根據新加坡陸交局的官方公告，1月17日至4月19日，地鐵環線巴耶利峇、達科達、蒙巴登三站間的隧道將輪流封閉3個月進行加固，這一工程會波及每日48萬乘客，尖峰時段車程還可能拉長30分鐘，大家的出行計劃可得提前琢磨起來，避免耽誤課程和實習。
大修啟動
3站點隧道2026年1月起封閉加固
近日，據新加坡陸交局官方文告，2026年1月17日至4月19日，地鐵環線巴耶利峇站、達科達站、蒙巴登站之間的兩條隧道將輪流關閉，僅開放一條隧道供列車運行，開展為期約3個月的隧道加固工程。
此次大修源於該段隧道的特殊地理條件，其建於鬆軟的海泥層之上。陸交局監測數據顯示，過去10年間，受海泥長期固結影響，約450米的隧道出現沉降跡象，原本的圓形隧道已被擠壓成橢圓形。
儘管目前隧道仍可安全運行，但為避免後續出現結構問題、保障列車長期運營安全，同時確保工程在環線第六階段新站啟用前完工，陸交局決定啟動此次加固作業。
服務調整
環線班次大幅拉長
隧道封閉期間，地鐵環線的列車服務將迎來顯著調整，直接影響沿線乘客的通勤效率。其中，巴耶利峇和蒙巴登之間僅保留一個月台運營，接駁列車班次從原本的3分鐘一趟拉長至10分鐘一趟。
環線其他路段班距也同步調整，港灣至巴耶利峇段高峰班距從2分鐘增至3分鐘，蒙巴登至多美歌/濱海灣段則從6分鐘延長至10分鐘。
（*圖片源於陸交局臉書）
陸交局同時預警，碧山、實龍崗、波那維斯達等核心換乘站，在早晚尖峰時段將出現大規模客流擁堵，乘客等候時間或增加30分鐘以上，這對於需趕早八課程、實習打卡的留學生而言，通勤壓力將明顯上升。
出行指南
學生群體可這樣規避通勤延誤
為降低大修對出行的影響，陸交局同步推出多項替代方案，留學生可根據自身通勤路線靈活選擇。
若選擇換乘其他地鐵線路，東北區前往one-north、肯特崗、波那維斯達等地的學生，可優先在港灣站換乘環線，避開實龍崗換乘大站的密集人流；往返東西區域的乘客，可選擇東西線、東北線完成行程，減少環線擁堵路段的通勤時間。
若繼續搭乘環線，需提前預留至少30分鐘緩衝時間，同時關注相關平台的實時班次更新，也可諮詢地鐵站內工作人員獲取指引。
此外，4條接駁巴士將從2026年1月5日起先行運營，收費與地鐵一致。其中38號巴士覆蓋巴耶利峇-達科達-蒙巴登-體育場沿線，每日6:30-9:30、17:00-20:00每6-10分鐘一班，可銜接多所院校周邊站點；
（*圖片源於陸交局臉書）
37A巴士早7:00-9:00從實龍崗開往巴耶利峇，每3-5分鐘一班，適合東北區通勤學生；17:30-19:30時段，37B、37C巴士還可分別從大成前往碧山、實龍崗，緩解晚高峰換乘壓力。
（*圖片源於陸交局臉書）
（*圖片源於陸交局臉書）
（*圖片源於陸交局臉書）
信息獲取
多渠道跟進最新運營動態
為確保通勤信息同步，留學生可通過多平台獲取實時通知。除了MyTransport.SG官方應用外LTA和SMRT的社交帳號會持續更新班次調整信息，地鐵站內也會張貼公告並安排工作人員現場協助，乘客可隨時諮詢。
同時，也歡迎大家關注新加坡教育網，我們會及時整合併推送更多適配留學生的出行資訊與本地生活指南，幫大家省心應對通勤變化。
此次地鐵環線大修是保障長期運營安全的必要舉措，雖短期內會給通勤帶來不便，但提前規劃可有效降低影響。對於需要往返校園、實習單位的留學生而言，儘早確定替代路線、預留充足出行時間，是避免延誤的關鍵。
此次地鐵環線大修是否會影響你的日常通勤？你有哪些專屬的新加坡通勤小妙招？歡迎在評論區留言分享！
Alina | 編輯
Cecilia | 審核
