政府會檢討電動車獎勵措施，探討如何鼓勵更多人改用較環保的電動車，同時留意機車和貨車等不同車類的相關發展。
我國朝綠色目標發展，2025年起柴油驅動車和德士不再允許註冊，2030年擴大至所有內燃式引擎的新車和德士。交通部長易華仁星期四（4月13日）在政府施政方針附錄中說，交通部會通過監管、獎勵計劃和基礎設施，進一步鼓勵更多人改用更清潔能源的車輛。
政府會通過上述規定逐步淘汰內燃式引擎車輛，下來也會檢討相關獎勵措施。到了今年底，全島三分之一的組屋停車場會設充電樁，2025年所有組屋停車場會提供充電設備。我國的目標是到2030年將充電樁增至6萬個。
確保公交系統財務可持續 人人負擔得起車資
公共運輸是我國陸路交通系統的核心。地鐵網絡會在下來10年延長約100公里，屆時，每10戶家庭會有八戶步行不到10分鐘就能到地鐵站。
易華仁說：「增加地鐵網絡的密度，乘客出行時會更方便，也能讓整個系統更堅韌，並鼓勵更多人放棄私家車改搭公交，為我們的凈零排碳目標做出巨大貢獻。」
不過他也強調，我國在打造世界級公交系統的同時，也要確保在財務上是可持續的。這也是政府、業者和乘客的共同責任。
「讓人鼓舞的是，新加坡攜手前進運動（Forward Singapore）對話會參與者也認同這一點。他們同時強調，必須確保人人負擔得起公交車資，尤其是弱勢和低收入群體。」
公共運輸理事會正在檢討公交車資調整的方程式和機制，確保所有利益相關者會公平承擔成本。檢討結果和建議預計今年第二季出爐。
