23歲的本地巴士車長王傑瑞兩年前被診斷罹患末期腎衰竭。（圖：呂思嫻）
原以為只是入職前的身體檢查，沒想到卻在21歲生日當天入院，被診斷罹患末期腎衰竭。23歲的本地巴士車長王傑瑞如今每周洗腎兩次，目前正等待適合的腎臟捐贈。
王傑瑞是SMRT最年輕的本地巴士車長。雖然年紀輕輕就患病，但他仍堅持工作，並在公司的特別安排下，每周上班四天，繼續駕駛巴士為乘客提供服務。
既來之 則安之
回憶起確診的那一刻，王傑瑞坦言，當時難以接受事實。
「我根本不知道自己做了什麼，為什麼兩邊的腎臟會壞掉。我21歲生日當天住院，發現確診腎衰竭。住院一周回家休養後，醫生髮現情況越來越糟，讓我開始洗腎。」
他說，尤其是在開始洗腎、身體插入導管後，各種情緒一下子湧上心頭。
「我崩潰過，也懷疑過人生，會覺得為什麼那麼不公平。」
不過隨著時間過去，他逐漸學會釋懷。
「我只能告訴自己，既來之則安之，儘量把日子過好。有一點難過，但為了活下去，也只能接受。」
若今年找不到適合腎臟 或需改長期透析方案
王傑瑞表示，家人的腎臟都不適合移植，因此他目前還在等待合適的捐贈者，包括過世的捐贈者，或願意捐腎給他的活體捐贈者。他等待適合的腎臟已有兩年。
他說，醫生為他設下一個時間點。如果今年內仍找不到合適的腎臟，他可能需要調整治療方案，在手臂創建靜脈瘺管，以便繼續接受血液透析。
腎衰竭患者一般需要依靠洗腎、腎臟移植，或以管控症狀來維持身體功能和健康。
邊洗腎邊工作 影響不大
儘管身體狀況受限，王傑瑞說，病情並沒有阻止他工作。他坦言，有時候導管插入的地方出現傷口，會有刺痛感，但駕駛巴士時，一般不會受到太大影響。
「我還是可以像一般成年人一樣工作。」
王傑瑞說，自己還是可以像一般成年人一樣工作。（圖：呂思嫻）
然而對他來說，最難熬的時期並不是現在，而是剛確診後，遲遲找不到工作。
「當時很多人把我當成病人，我也覺得自己很沒用。」他說，自己曾被多家公司拒絕，直到後來獲得加入巴士行業的機會，才重新找到人生方向。
王傑瑞在SMRT服務了七個月，在這之前，他在私人巴士領域服務，並擔任巴士司機已有兩年。
從巴士迷變成巴士車長
其實，王傑瑞從十多歲開始就是巴士迷。只要有新款巴士或少見車款出現，他都會特地去搭乘體驗。
不過，當巴士車長並非他最初的職業目標。「我從來沒有想過把這個興趣變成職業。」
他說，父母起初並不支持，擔心這個行業沒有前途，也認為社會對巴士車長仍有刻板印象。
不過隨著公共運輸行業不斷發展，他看到更穩定的發展空間和晉升機會，父母也逐漸轉為支持。
王傑瑞最喜歡的還是駕駛，他說：「巴士就像我的移動辦公室」。（圖：呂思嫻）
巴士是我的移動辦公室
王傑瑞說，自己最喜歡的還是駕駛，「巴士就像移動辦公室」，開車也是一種釋放壓力的方式。
「有時候我會特別照顧有需要的乘客。當乘客跟我說:『你是一個很好的巴士車長』，我一整天都會很開心，我會忍不住一直笑。」
王傑瑞對巴士的熱愛，也延伸到社交媒體。他經營自己的帳號，擁有不少粉絲，經常分享巴士及公共運輸相關的內容。
除了記錄巴士文化，他也會向公眾介紹搭乘公共運輸時需注意的事項，希望透過自己的興趣與經驗，讓更多人了解這個行業。
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