托托·沃爾夫在新加坡大獎賽期間，針對梅賽德斯偏袒基米·安東內利而非喬治·拉塞爾的傳聞發表了看法。
F1車迷對陰謀論的熱愛，幾乎可以與他們爭論賽道限制以及誰該被罰時五秒的熱情相媲美。
目前，基米·安東內利在2026年車手冠軍爭奪戰中處於領先地位，而他的梅賽德斯隊友喬治·拉塞爾則經歷了一個相當……嗯，充滿「磨練」的賽季。於是，一個熟悉的理論在網上流傳：梅賽德斯在秘密地讓其中一名車手比另一名車手獲得更多勝利。
具體來說，一些車迷認為「銀箭」團隊一直在給安東內利提供特權待遇。
梅賽德斯領隊托托·沃爾夫現在對這種「偏心論」給出了他的評價：「這完全是無稽之談。」
部分車迷認為梅賽德斯在偏袒基米·安東內利
關於梅賽德斯偏愛安東內利的猜測在整個賽季的社交媒體上一直流傳。
早在六月份，Reddit上的車迷就質疑為什麼梅賽德斯在賽後回顧中似乎忽略了拉塞爾，儘管他在為車隊效力的第100場比賽中成功登上了領獎台。
其他人則在猜測，沃爾夫是否單純是對安東內利有偏愛。
甚至有人將他對待兩名車手的方式比作著名的戈登·拉姆齊表情包：主廚溫柔地鼓勵一個人，卻用極其不耐煩的「你這個蠢貨」來責罵另一個人。
在九月份的義大利大獎賽後，懷疑情緒進一步升級。當時在虛擬安全車期間，梅賽德斯為安東內利更換了新胎，卻讓拉塞爾繼續使用舊胎。
這位義大利車手隨後贏得了他的主場大獎賽，這引發了更多關於偏心的指責。
然而，拉塞爾本人為這一決定辯護，稱梅賽德斯採取不同的策略是合理的。
拉塞爾的一連串霉運也讓情況變得更糟。最近，在馬來西亞舉行的巴林大獎賽中，他正處於第三名時遭遇動力單元故障被迫退賽，使得安東內利在新加坡大獎賽前將冠軍領先優勢擴大到84分。
他的不幸在周六（10月10日）的新加坡大獎賽周末繼續上演，他在從馬克斯·維斯塔潘手中奪得領先位置後，在衝刺賽中意外撞車出局。
拉塞爾隨後承認，他在觸碰到一條濕滑的白線後犯了一個「非常愚蠢的錯誤」，導致賽車打轉撞向護欄。
與此同時，安東內利在衝刺賽中獲得第四名，在周日正賽前將領先優勢擴大到89分。
托托·沃爾夫稱偏心指控「沒腦子」
但在周五（10月9日）新加坡大獎賽前的領隊新聞發布會上，沃爾夫與Racing Bulls的艾倫·佩曼和邁凱倫的扎克·布朗一同出席，他對這些流言蜚語毫無耐心。
當被問及這些猜測時，他直截了當地表示：「不管是誰這麼想，他們簡直是沒腦子。」
沃爾夫稱這些指控「完全是無稽之談」，並指出在爭奪車隊冠軍的情況下，梅賽德斯故意破壞自家車手的行為是多麼荒謬。
「他們覺得我有一個按鈕叫『現在讓喬治的發動機故障』嗎？」他打趣道。
沃爾夫還將這種猜測歸咎於社交媒體，認為躲在螢幕後面的人越來越習慣於攻擊車隊。
對於那些散布指控的人，他用詞激烈地表示：「我對那些編造這些事情的人零理解、零尊重。他們與其看F1，不如去看《天線寶寶》或者米老鼠。」
儘管感到沮喪，沃爾夫承認他覺得一些網絡議論相當有趣。
「當這些人辱罵車隊或我本人時，他們真的為我的娛樂生活做出了貢獻。我聽說在他們口中，我簡直就是撒旦！」他笑著說。
沃爾夫堅持兩名車手將繼續獲得平等對待
沃爾夫還回憶起與四屆世界冠軍阿蘭·普羅斯特的一次對話，關於普羅斯特在邁凱倫時期與艾爾頓·塞納之間那段著名的敵對關係。
據報道，普羅斯特當時覺得車隊和發動機供應商本田偏愛塞納，而對車隊忠誠度的不確定增加了兩名車手之間的緊張局勢。
沃爾夫表示，這次對話塑造了他管理車手的方式，他強調公平和透明，以確保沒有任何一個人感到被虧待。
至於目前的梅賽德斯組合，沃爾夫強調他與兩名車手都保持著密切的關係。
安東內利從11歲起就是梅賽德斯體系的一員，而拉塞爾在17歲時加入了車隊的青訓計劃。
沃爾夫補充說，他和拉塞爾經常在賽道之外共度時光，包括一起旅行、喝咖啡和去健身房。
他還回答了關於梅賽德斯升級的問題，解釋說給車手提供不同規格的部件有時是為了確定哪個性能更好，而不是偏袒的證據。
儘管安東內利今年獲得車手冠軍的機會大得多，但沃爾夫堅稱拉塞爾不會被降級為「二號車手」。
「即便從純數學機率來看，現在基米贏得冠軍更現實，我們仍然會給喬治同樣的機會。」
