新加坡物流科技公司 Ninja Van（能者物流）又雙叒叕裁員了。就在星期二（8月12日），公司宣布將在總部裁掉 12% 本地員工。這已經是過去 16個月內的第三輪裁員——累計波及員工超過四分之一。
根據公司公開回應，此次裁員屬於「集團戰略重組」範疇，和前面兩次理由一樣，目的是為了「提高增長潛力、強化未來核心業務能力」，並表示裁員過程符合本地勞動法規定，涉及員工將獲得補償及再就業支持。但要知道，這家公司表面上看著還挺風光：在不斷簽新合作、發展新業務，官網還掛著十幾個招聘職位。
邊擴張邊裁員
官網還在招聘新崗位
就在一個月前，其官方公眾號才剛宣布與中國物流集團國際速遞在鄭州達成戰略合作——準備聯合打造東南亞跨境電商物流通道。
圖源：Ninja Van能者物流官方公眾號
與此同時，公司旗下的冷鏈業務 Ninja Cold也在加速擴展。他們不光自己干，還和新加坡本地幾家有影響力的品牌聯手合作——比如海鮮和雜貨分享平台Seaco、花卉配送品牌Wenya，還有出海供應鏈品牌Flesh Life Style。一邊擴渠道，一邊建生態。業務覆蓋已擴展至新加坡和馬來西亞，目標是服務高價值生鮮、藥品等敏感品類，甚至放話要讓冷鏈業務未來貢獻超過一半的利潤。
圖源： Ninja Cold為Seaco配送生鮮產品
圖源：Flesh Life Style官網截圖而在公司官網上，你還能看到十幾個本地招聘崗位：司機、倉庫管理、運營崗、團隊主管……
圖源：Ninja Van官網
所以問題來了
企業為什麼這麼做？
去年4月Ninja Van 裁撤約10%技術崗位，同年7月第二輪裁員波及總部約5%員工，管理層解釋為「重新聚焦冷鏈物流與 B2B 補貨服務」；如今的第三輪裁員再次聚焦「職能重組」，同樣針對行政、總部支持、非核心崗位。
Ninja Van 曾是東南亞物流創新標杆，其在 Lazada、Shopee、TikTok Shop 等平台中扮演最後一公里配送角色。過去靠燒錢與密集網點跑馬圈地，如今卻不得不通過頻繁裁員切掉低效勞力和非核心崗位，把資源集中到冷鏈、跨境電商、B2B補貨等更有利潤空間的新業務上。
但這樣做的代價是：組織內部穩定性受挫，員工士氣下降，社會輿論產生不信任。特別是在本地勞動市場趨緊的大背景下，連續裁員給Ninja Van品牌帶來不小壓力。
全球物流行業的集體大裁員
自動化替代人力成為主流
Ninja Van 的轉並不是個例，而是整個物流行業正在經歷的大轉型。
DHL：全球裁員8000人，逐步替換為自動化系統；FedEx：關閉德州工廠，因訂單流向改變裁掉數百人；UPS：Amazon 訂單下滑，裁撤冗餘團隊，調整收入預期。
與此同時，這些公司正在密集引入自動搬運機器人（像 Boston Dynamics 的「Stretch」你可能在網上看過）、AI 路線優化、智能倉儲、無人配送……傳統倉庫工人的崗位，正一個個被技術吞噬。
說到底，AI 革命早就不只發生在辦公室了——它正在每一個行業悄悄重寫遊戲規則。這也正是我們明天直播要聊的話題：《AI 超越人類後，我們該怎麼辦？》
我們會一起聊聊—哪些崗位最容易被 AI 淘汰？面對AI衝擊，普通人還能做什麼？如何在這場變局中，不被踢下車？
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沒有那些高深的技術術語，也不是在販賣焦慮。它從 AI 的「視角」出發，帶你回頭看我們人類社會的演變，思考技術是怎麼一步步改變我們的工作、生活、甚至思維方式。
AI 不是取代你，而是取代那個不願意學習的你。如果你也在思考未來的方向，早點了解趨勢，也許就是你轉型的起點。
