新加坡的公交地鐵又漲價啦！
大家是不是感覺自己的錢包又癟了一點？
我這裡有一些省錢的小妙招哦！
早上7:45am之前刷卡，進入地鐵/輕軌，可享有50分新幣的折扣。乘客只要在地鐵站出閘後的15分鐘內到另一個地鐵站轉車。乘客若出閘改搭巴士到另一個地鐵或輕軌站轉車，中間時間不超過45分鐘的話則無須多支付一次的上車費哦~
圖源：聯合早報
01
新加坡交通再次漲價
有的讀者可能會問，去年才漲過價，為啥今年又要漲價啦？
根據聯合早報報道，新加坡地鐵的乘客使用量提高，使得車資調整方程式中、反映供需的公交網容量因素今年縮小。
根據公交理事會的數據，今年7％的車資漲幅頂限，有3.2％是來自能源指數，另一大因素就是公交網容量因素（Network Capacity Factor，簡稱NCF），占了1.6％，但低於去年的3％。
根據陸路交通管理局早前的數據，去年地鐵乘客量增長5.8％，每天平均達330萬2000人次；巴士乘客量則首次突破400萬大關，日均403萬3000人次，增長2.2％。
公共運輸理事會前天宣布啟動常年車資檢討工作，今年地鐵和公共巴士車資最多可允許調高7％，高於去年的4.3％漲幅。
預料這會是公交車資連續第二年上調，但是漲多少錢，也是一門學問。
新加坡擁有世界上最發達的公共運輸系統之一，然而維持這一系統的發展，對於政府也是一個很大的挑戰！當交通營運成本與車資收入之間的差距越來越大，發展也就變得不可持續。
政府需要投入更多的錢，來彌補這一差距，勢必會影響到在其他領域的投入。
那到底漲多少呢？這也是有講究的，不能隨便亂漲，不然民眾也負擔不起。
公共運輸理事會預料以車資卡付費的車資漲幅應該不會超過1角。
是不是不大能看得懂，看不懂也沒有關係，你只要記住漲幅不會超過一角就行了~
其實地鐵業務目前已經入不敷出，憑藉廣告和零售收入只能賺取地鐵運營總成本的10%。所以 政府已經儘量不增添百姓的負擔啦！
02
世界各大都市交通費用大起底
那新加坡的公交地鐵費用到底貴不貴呢？
公共運輸理事會委任南洋理工大學根據2016年的數據對比新加坡與世界上其他12個城市的交通可負擔性，調查顯示新加坡的公共運輸車資，比中國台灣、中國香港、北京、首爾和倫敦等城市等更便宜，可負擔性排行第二。
僅次於美國舊金山。本地的公共運輸車資，比中國台北、中國香港、北京、首爾和倫敦等城市等占可支配收入的比例更小。
在2016年，從整個國家或地區公共運輸平均車資收入來看，新加坡是S$0.11每人每公里。
中國香港是S$0.14每人每公里；雪梨是S$0.15每人每公里；倫敦是最高的，S$0.19每人每公里。意味著倫敦人在每公里交通上，要比新加坡人多付8角新幣。
所以按照以上數據來看，新加坡即使這次漲價以後公共運輸的價格在已開發國家中依然屬於較低水平。
這樣看下來的話，新加坡的交通費用還是比較便宜的啦，再加上一些換乘優惠活動，可以說政府是非常暖心的！
