新加坡的公交地铁又涨价啦！
大家是不是感觉自己的钱包又瘪了一点？
我这里有一些省钱的小妙招哦！
早上7:45am之前刷卡，进入地铁/轻轨，可享有50分新币的折扣。乘客只要在地铁站出闸后的15分钟内到另一个地铁站转车。乘客若出闸改搭巴士到另一个地铁或轻轨站转车，中间时间不超过45分钟的话则无须多支付一次的上车费哦~
图源：联合早报
01
新加坡交通再次涨价
有的读者可能会问，去年才涨过价，为啥今年又要涨价啦？
根据联合早报报道，新加坡地铁的乘客使用量提高，使得车资调整方程式中、反映供需的公交网容量因素今年缩小。
根据公交理事会的数据，今年7％的车资涨幅顶限，有3.2％是来自能源指数，另一大因素就是公交网容量因素（Network Capacity Factor，简称NCF），占了1.6％，但低于去年的3％。
根据陆路交通管理局早前的数据，去年地铁乘客量增长5.8％，每天平均达330万2000人次；巴士乘客量则首次突破400万大关，日均403万3000人次，增长2.2％。
公共运输理事会前天宣布启动常年车资检讨工作，今年地铁和公共巴士车资最多可允许调高7％，高于去年的4.3％涨幅。
预料这会是公交车资连续第二年上调，但是涨多少钱，也是一门学问。
新加坡拥有世界上最发达的公共运输系统之一，然而维持这一系统的发展，对于政府也是一个很大的挑战！当交通营运成本与车资收入之间的差距越来越大，发展也就变得不可持续。
政府需要投入更多的钱，来弥补这一差距，势必会影响到在其他领域的投入。
那到底涨多少呢？这也是有讲究的，不能随便乱涨，不然民众也负担不起。
公共运输理事会预料以车资卡付费的车资涨幅应该不会超过1角。
是不是不大能看得懂，看不懂也没有关系，你只要记住涨幅不会超过一角就行了~
其实地铁业务目前已经入不敷出，凭借广告和零售收入只能赚取地铁运营总成本的10%。所以 政府已经尽量不增添百姓的负担啦！
02
世界各大都市交通费用大起底
那新加坡的公交地铁费用到底贵不贵呢？
公共运输理事会委任南洋理工大学根据2016年的数据对比新加坡与世界上其他12个城市的交通可负担性，调查显示新加坡的公共运输车资，比中国台湾、中国香港、北京、首尔和伦敦等城市等更便宜，可负担性排行第二。
仅次于美国旧金山。本地的公共运输车资，比中国台北、中国香港、北京、首尔和伦敦等城市等占可支配收入的比例更小。
在2016年，从整个国家或地区公共运输平均车资收入来看，新加坡是S$0.11每人每公里。
中国香港是S$0.14每人每公里；雪梨是S$0.15每人每公里；伦敦是最高的，S$0.19每人每公里。意味着伦敦人在每公里交通上，要比新加坡人多付8角新币。
所以按照以上数据来看，新加坡即使这次涨价以后公共运输的价格在发达国家中依然属于较低水平。
这样看下来的话，新加坡的交通费用还是比较便宜的啦，再加上一些换乘优惠活动，可以说政府是非常暖心的！
