新加坡樟宜機場在2024年的前11個月展現出顯著的增長跡象，共接待了6120萬名乘客，與去年同期相比增長了15%，這一成績尤為引人注目，在10月和11月，樟宜機場的客流量甚至超越了新冠疫情前的水平。
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今年初實施的新中免簽安排極大地促進了乘客量的增長，這一政策便利了中國遊客赴新加坡旅遊，同時也為新加坡帶來了更多的商務旅客。此外，樟宜機場在往返印度、日本、韓國等關鍵區域市場的航線需求保持強勁，同時，美國、英國、法國等長途市場的旅遊需求也持續上升，這些都為機場客流的增長提供了有力支撐。
新加坡積極擴展國際聯通以鞏固交通樞紐地位
樟宜機場在今年還積極擴大了航空網絡，與包括比利時布魯塞爾、菲律賓伊洛伊洛市、中國貴陽和加拿大溫哥華在內的16個城市建立了新的航空連接。截至12月，樟宜機場已經與全球165個城市實現了航空連接，這一網絡的擴展為乘客提供了更多出行選擇，同時，樟宜機場迎來了10家新的航空公司，目前為約100家航空公司提供服務，進一步提升了機場的國際競爭力。
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新加坡交通部長兼財政部第二部長徐芳達表示，航空業已經從新冠疫情的衝擊中強勁回彈，樟宜機場今年的客流量已經恢復至疫情前的水平。
隨著北半球冬季的到來，過去兩個月的強勁增長勢頭讓當局對明年的客流量充滿信心，預計將超過疫情前的水平。新加坡將繼續加強與包括中國、印度和東南亞在內的主要市場的航空連接，以鞏固其在全球航空網絡中的地位。
新加坡港口貨櫃吞吐量及燃油銷量漲勢迅猛
徐芳達透露，新加坡港口貨櫃吞吐量在今年前10個月同比增長了6.2%，達到3420萬個標準箱，這一數字刷新了紀錄，預計這一強勁勢頭將在11月和12月繼續延續。作為全球最大的加油樞紐，新加坡燃油銷量在前10個月也同比增長了7.5%，顯示出新加坡在全球能源供應中的重要地位。
自年初以來，註冊船舶總噸位已超過1億噸，向新加坡船舶註冊處註冊的船隻數量進一步增長了6%，這一數據反映了船主對新加坡港口的強烈信任，以及新加坡在試行新燃料和數碼方案方面的領導地位。
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面對國際地緣緊張局勢等不確定因素，徐芳達坦言，許多外部因素超出了新加坡的控制範圍，供應鏈的未來變化也難以精確預測。儘管如此，新加坡仍致力於通過與不同航運公司建立良好的合作關係，將自己定位為全球貨物流動的關鍵節點。
新加坡擁有全球第二大港口，也是最大的轉運樞紐港，這不僅能夠處理出入境的貨物，還能有效處理兩地之間的轉運貨物，從而更好地適應供應鏈的變化，並協助受延誤的航運公司追趕進度。
徐芳達認為，新加坡海港需要繼續緊跟行業發展趨勢，保持靈活性和創新性，深入了解客戶需求，並為他們創造更多價值，通過這些措施，新加坡海港將能夠吸引更多業務，實現持續增長。在當前複雜多變的國際環境中，新加坡正不斷努力，以確保其在航空和港口領域的全球領先地位。
