新翔集團總裁莫智雄。（視頻截圖）
中東衝突持續影響航空業。新翔集團（SATS）總裁莫智雄指出，燃油和營運成本上升，可能導致一些廉價航空削減航班或停運，而這或許將迫使集團最終將部分上漲的成本轉嫁給客戶。
莫智雄接受《亞洲新聞台》訪問時表示，廉價航空如今是航空旅遊的重要組成部分。如果廉航減少航班或停運，整體航空運力也會下降，進而影響整個航空業。
他說：「燃油價格是航空公司成本中很大的一塊，所以大多數航空公司都會看在現有的商業安排下，繼續飛這些航班到底劃不划算。它們在評估之後，可能會決定取消一些航班。」
莫智雄也說，全球一些地區已經出現廉航無法承受燃油成本上漲的情況，這也將意味著作為航空貨運服務供應商的新翔集團，將失去為它們服務的機會。例如近期停運的美國精神航空（Spirit Airlines），已經不再是集團的客戶。
不過，他認為市場需求並沒有明顯減弱。如果受影響的廉航退出部分航線，其他能夠應對的航空公司可能會增加航班以滿足需求，而這將讓新翔集團受益。例如，新加坡飛往歐洲的航班越來越多，對集團的貨運、客運和餐飲業務都有所助益。
對於成本上漲是否會影響集團盈利，莫智雄表示，集團知道如何與客戶共同應對這個問題，而且可以通過多種方式。例如，可以尋找替代產品，或者通過擴大採購規模以降低成本等。如果真的無法做到，才會考慮把部分上漲的成本轉嫁給客戶。
他說：「轉嫁成本必須負責任，不能只是簡單漲價。集團會優先考慮長遠利益。如果短期內協助客戶承擔壓力，有助於延長合約和鞏固關係，公司也會這樣做。」
莫智雄也指出，近期的中東衝突凸顯了新加坡作為全球轉運樞紐的重要性。他說，一個值得信賴的樞紐，必須具備完善的基礎設施、政策和流程，並且確保在無論什麼時候都能持續高效運作。如果能做到這些，就會贏得信任和良好的聲譽。
「近期有不少客運和貨運航線改道經過新加坡，新翔集團也從中受益。我認為，做好準備至關重要。我們過去在樟宜機場的投資，讓我們有能力承接這些額外的客流和貨運量。我們目前也在投資翻新貨運倉庫，這將有助於讓倉庫處理更多貨物，並提高工作效率。」
莫智雄還說，新翔集團正加大力度投資科技和人工智慧，包括推行一項利用人工智技術，更高效地調配人手和資源的項目。他希望，人工智慧工具能幫助集團提高效率和生產力，在現有人力的情況下處理更多業務量，而這需要提前規劃。
他補充說，在本地取得的創新成果，都有機會在經過有針對性地調整後推廣到海外。集團希望通過在本地的投資擴大規模，並惠及海外網絡。集團也會把在歐美市場的有效做法帶回新加坡，以提升整體運營能力。
