新翔集团总裁莫智雄。（视频截图）
中东冲突持续影响航空业。新翔集团（SATS）总裁莫智雄指出，燃油和营运成本上升，可能导致一些廉价航空削减航班或停运，而这或许将迫使集团最终将部分上涨的成本转嫁给客户。
莫智雄接受《亚洲新闻台》访问时表示，廉价航空如今是航空旅游的重要组成部分。如果廉航减少航班或停运，整体航空运力也会下降，进而影响整个航空业。
他说：“燃油价格是航空公司成本中很大的一块，所以大多数航空公司都会看在现有的商业安排下，继续飞这些航班到底划不划算。它们在评估之后，可能会决定取消一些航班。”
莫智雄也说，全球一些地区已经出现廉航无法承受燃油成本上涨的情况，这也将意味著作为航空货运服务供应商的新翔集团，将失去为它们服务的机会。例如近期停运的美国精神航空（Spirit Airlines），已经不再是集团的客户。
不过，他认为市场需求并没有明显减弱。如果受影响的廉航退出部分航线，其他能够应对的航空公司可能会增加航班以满足需求，而这将让新翔集团受益。例如，新加坡飞往欧洲的航班越来越多，对集团的货运、客运和餐饮业务都有所助益。
对于成本上涨是否会影响集团盈利，莫智雄表示，集团知道如何与客户共同应对这个问题，而且可以通过多种方式。例如，可以寻找替代产品，或者通过扩大采购规模以降低成本等。如果真的无法做到，才会考虑把部分上涨的成本转嫁给客户。
他说：“转嫁成本必须负责任，不能只是简单涨价。集团会优先考虑长远利益。如果短期内协助客户承担压力，有助于延长合约和巩固关系，公司也会这样做。”
莫智雄也指出，近期的中东冲突凸显了新加坡作为全球转运枢纽的重要性。他说，一个值得信赖的枢纽，必须具备完善的基础设施、政策和流程，并且确保在无论什么时候都能持续高效运作。如果能做到这些，就会赢得信任和良好的声誉。
“近期有不少客运和货运航线改道经过新加坡，新翔集团也从中受益。我认为，做好准备至关重要。我们过去在樟宜机场的投资，让我们有能力承接这些额外的客流和货运量。我们目前也在投资翻新货运仓库，这将有助于让仓库处理更多货物，并提高工作效率。”
莫智雄还说，新翔集团正加大力度投资科技和人工智能，包括推行一项利用人工智技术，更高效地调配人手和资源的项目。他希望，人工智能工具能帮助集团提高效率和生产力，在现有人力的情况下处理更多业务量，而这需要提前规划。
他补充说，在本地取得的创新成果，都有机会在经过有针对性地调整后推广到海外。集团希望通过在本地的投资扩大规模，并惠及海外网络。集团也会把在欧美市场的有效做法带回新加坡，以提升整体运营能力。
