在重開初期，樟宜機場第二搭客大廈南側的抵境通關設備、行李傳送帶和登機口會率先投入運作。翻新後的抵境廳空間更大，採用更多自動通關通道，行李提取區也會有三個傳送帶，可同時處理更多行李。
關閉兩年的樟宜機場第二搭客大廈（T2）來臨星期天（5月29日）起分階段重開，初期會在尖峰時段協助接待在第三搭客大廈（T3）運營的航空公司的抵境班機，還有少數旅客在T3辦理登機手續後須到T2登機。
航空業受冠病疫情重創，機場接待的航班驟減後，樟宜機場集團2020年5月不得不先後暫停T2和第四搭客大廈（T4）的運作，把機場運作集中在其他兩個搭客大廈。在兩年停運期間，T2展開翻新和擴建。
樟宜機場昨天（5月22日）發文告宣布T2重開計劃。T2在2024年完成翻新擴建後，每年可接待2800萬人次的旅客，將是樟宜機場年度客容量最大的搭客大廈。
在重開初期，T2南側的抵境通關設備、行李傳送帶和登機口會率先投入運作，主要幫忙接待T3航空公司在尖峰時段的抵境班機。翻新後的T2抵境廳空間更大，也採用更多自動通關通道，供登記生物特徵資料的本地和外國旅客使用。隨著登記人數增加，機場會使用更多自動通關通道。
機場也會使用更寬敞的特別通關通道，讓坐輪椅人士等行動不便者和大家庭更容易通關。行李提取區會有三個傳送帶，其中一個較長，可同時處理更多行李。
少數T3航班會從T2起飛 乘客須提早到登機口
樟宜機場也說，少數T3航班會從T2起飛。乘搭這些航班的旅客須先在T3辦理登機手續，再乘搭高架輕軌列車到T2登機。機場提醒，乘客必須在飛機起飛至少30分鐘前到登機口。
準備接待來新旅客的公眾，可通過樟宜機場網站或應用，查詢有關航班使用的搭客大廈。T2德士站在抵境廳第8號出口，乘搭私召車或私家車則可在第5至第7號出口處上下車。
新加坡航空公司航班平時會從T3起降。新航受詢時說，部分新航航班下來會改用T2，但沒有進一步說明有多少航班受影響。抵境航班方面，公眾可在飛機降落約兩個小時前，通過機場或新航網站及應用，確認航班分配到的搭客大廈。
樟宜機場集團執行副總裁（機場管理）陳來德說，旅遊需求回升，機場感到欣慰，提前重開T2也能滿足來臨6月高峰期的旅遊需求。
「我們的航空夥伴正準備在下來幾個月為更多旅客服務，T2開始運作後，我們就更有能力支持他們。T2會在下來兩年分階段重開，支持樟宜機場作為區域航空樞紐的復甦。」
航空業獨立分析師索比（Brendan Sobie）受訪時說，隨著航空流量恢復，除了T2，暫停運作的T4也應該重開，才能滿足需求。
「至於何時能重開，關鍵在於是否有足夠的人力。」
交通部長易華仁早前指出，若有需要，T4可在短時間內重開。樟宜機場以及多家航空業者也在積極招聘，超過6600個職位空缺有待填補，其中前線客服和機場應急人員等崗位急需填補。
