國務資政李顯龍前天抵達中國廣西訪問。李資政的首個行程，是參訪廣西北部灣港國際港務集團總部，了解中國和東協運輸互聯互通的最新發展。李資政表示，如今國際局勢動盪，各國更有必要加強合作，推動經濟一體化，以繼續改善人民生活。
李資政下午抵達廣西南寧的首站，是北部灣港國際港務集團的總部。他在廣西壯族自治區主席韋韜的陪同下，參觀西部陸海新通道北部灣港展廳，了解港口運作和平陸運河的建設進度。
由新中企業合資設立的北部灣港貨櫃碼頭，去年的貨櫃吞吐量突破1000萬個，比2020年翻了一倍。當中大部分的外貿吞吐量同東協市場有關。
廣西壯族自治區主席韋韜陪同李資政參觀展廳。（圖：黃秋怡）
新加坡國際港務集團東北亞區總裁林錦川受詢時表示，隨著連接廣西西江和廣西海港的平陸運河即將在9月通航，入海航程將縮短560公里並節省30%的運輸時間。此外，平陸運河也將為目前主要依賴鐵路和陸路運輸的國際陸海貿易新通道的聯運網絡，增添新的運輸維度，預計將吸引更多貨主。
北部灣港國際港務集團則表示，平陸運河的開通有助為客戶提供一站式物流服務。屆時，經運河的貨物吞吐量預計新增350萬噸，長遠來看將為廣西吞吐量，帶來超過1億5000萬噸的增量。
平陸運河模型。運河全長134.2公里，於2022年8月開工建設，可通航5000噸級船舶。（ 圖：黃秋怡）
廣西北部灣港國際港務集團副總經理周延受訪時說：「運河的開通勢必能夠進一步優化整個區域，包括通道沿線各個省市的物流成本，從而提升物流效率。在這個方面，我們跟新加坡各個企業之間，相信還有更多合作機會，包括在西江的船舶設計，還有港口的深化合作。」
兩家業者也將把北港網（Portnet）的網絡擴展到運河，通過數碼科技等加強貨物運轉的銜接和數據連通，同時探索在中國西部等地區的物流合作。兩家集團也對東協市場前景保持樂觀，並預計未來東協將繼續是北部灣港貨運增長的主要驅動力。
李資政在參訪結束時表示，廣西和北部灣港的建設，不僅讓沿線城市和工業區受益，也惠及整個中國。
李資政說：「當前世界局勢非常動盪不安，國際社會面臨許多挑戰，國際貿易也因此受到影響。但正因如此，各國更有必要加強合作，推動經濟一體化，以及彼此之間的貿易與投資，因為這才是改善人民生活的方式。」
國際陸海貿易新通道（ILSTC）是中新政府間合作項目——中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目旗下的項目之一。李資政說，很高興看到新中合作項目取得成功，並感謝廣西當局的支持，也期待再次參訪。
