無人機送貨，聽起來是不是很酷？從今年第三季開始，這個夢想就有可能成為現實。新加坡和馬來西亞的兩家無人機公司簽署了合作協議，計劃推出東南亞首個跨境無人機送貨服務，讓貨物能夠在空中快速、安全、環保地運送。
圖源：雅虎
01 兩家公司聯手打造空中物流網絡
新加坡無人機公司DroneDash和馬來西亞無人機科技企業Aerodyne集團於2月21日在新加坡航空展的馬來西亞國家展館舉行了簽字儀式，宣布將合作開展往返新馬的跨境無人機配送服務。這是東南亞地區首次嘗試利用無人機進行國際物流運輸，也是無人機技術在民用領域的一次重要突破。
根據計劃，兩家公司將採用垂直起降無人機，載重最多30公斤，可飛行四小時，最高時速可達150公里。初期，配送服務範圍只限新加坡和柔佛的新山和依斯干達特區，主要針對醫療、電子、零售等行業的客戶。未來，隨著技術和市場的發展，服務範圍和領域有望進一步擴大。
02 無人機送貨比現有運輸快四倍
無人機送貨的優勢主要在於節省時間、成本和碳排放。據估計，用無人機送貨比現有的陸路或海上運送方式快四倍，二氧化碳排放量可減少92％。這對於緩解新馬之間的交通擁堵，提高物流效率，降低環境污染，都有積極的意義。
DroneDash總裁任明輝說，無人機送貨也能夠解決一些傳統物流難以覆蓋的場景，例如偏遠地區、緊急情況、高價值貨物等。他說：「無人機送貨可以提供更快、更安全、更靈活的物流解決方案，滿足不同客戶的需求。」
03 無人機送貨如何保證安全？
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無人機送貨的安全性是一個重要的問題，尤其是在跨境的情況下。為了保證無人機在操作上安全無虞，兩家公司採用了一系列的技術和措施。
首先，無人機將利用衛星通信，以及遠距離的5G漫遊來導航，以確保無人機穿越擁擠的海上和空中航道時安全又可靠。無人機的飛行路線也是固定的，就像汽車必須在公路上行駛，而不是隨便到處開。系統還具備防破解功能，防止不法之徒對無人機的全球定位系統進行欺騙式干擾（spoofing），影響航線。
其次，無人機將自主飛行和運送貨物，但若出現異常，操作員可接手遠程遙控。無人機的位置、狀態和飛行軌跡也會實時傳輸到調度中心，進行監控和管理。無人機還配備了多重冗餘設計和降落傘等安全裝置，以應對緊急情況。
最後，無人機送貨也要遵守相關的法律和規定。兩家公司已經同新馬兩國的民航局等部門面談，儘管當局尚未批准這項服務，但DroneDash已在新加坡取得業者准證（operator permit），接下來將申請活動准證（activity permit）。我國政府去年11月實施新條例，公眾須取得新加坡民航局發出的跨境許可證，才能操控無人機進行跨境飛行。
無人機送貨是一個新興的領域，目前還處於起步階段，受到技術和政策雙方面的制約，但歷史經驗表明，市場創新往往可能領先政策一步，如前幾年網約車市場崛起。未來，隨著5G、大數據、物聯網等核心技術的進一步成熟，無人機送貨的優勢也將進一步凸顯，尤其是在渠道下沉方面，深入到農村市場，推動農村物流的快速發展。在城市物流發展過程中，無人機送貨可以實現同城物流的加急業務和偏遠地區快遞業務。
Aerodyne總裁穆扎基爾（Mudzakkir Hatta）受訪時說，預計未來無人機送貨市場規模將迅速擴大，使用的領域包括緊急物資配送和快遞公司，發展潛力巨大。他說：「無人機送貨是一種創新的物流模式，能夠為客戶提供更高的服務水平和更低的運營成本，同時也有利於環境保護和社會福利。」
無人機送貨，離我們還有多遠？或許，答案就在眼前。
