政府頒發兩份總值逾7億元合約，建造濱海市區線第二階段延長線。（圖：陸路交通管理局）
陸路交通管理局宣布頒發兩份合約，設計和建造濱海市區線第二階段延長線（DTL2e）的相關工程，合約總值為7億3500萬元。
第一份合約授予和合公司（Woh Hup Engineering Pte Ltd），負責設計和建造位於雙溪加株道沿線的一個地下車站（DE1），合同金額約為2億8500萬元。
合約包括建造一座行車橋以延伸蔡厝港7北，以及在翻沙水道（Pang Sua Canal）上建造行人天橋，以加強油池、新地鐵站（DE1）和鐵路走廊之間的連通性。
另一份合約則授予由三和公司（Samwoh Corporation）和中國交通建設股份有限公司（新加坡分公司）組成的合資公司，負責設計和建造濱海市區線第二階段延長線的轉換站（NS6/DE2），合同金額約為4億5000萬元的合約。
合約包括建造濱海市區線上的一個地下地鐵站（DE2），以及在南北線的油池地鐵站與克蘭芝地鐵站之間，建設一個與新地鐵站（DE2）連接的地面地鐵站（NS6）。
濱海市區線第二階段延長線計劃在2035年竣工，開始服務乘客。（圖：陸路交通管理局）
由於工程將在空間有限的地點施工，且靠近地鐵南北線，因此為了最大限度地減少對南北線通勤者的影響，陸路交通管理局表示將與相關機構，以及負責運營地鐵南北線的SMRT密切合作，在非運營時段進行施工。
當局表示，預計這兩項工程將從今年第二季開始施工。濱海市區線第二階段延長線則計劃在2035年竣工，開始服務乘客。
