最後一列第七代R151地鐵列車已交付給本地公共運輸業者SMRT。（視頻截圖：Facebook/ALSTOM）
南北線和東西線列車更新計劃取得新進展，最後一列R151型列車前天（30日）正式投入載客服務，意味著這個型號的106列新列車已全部投入運作。
陸路交通管理局前天（30日）在Facebook發文表示，R151列車是我國第七代地鐵列車，共有106列。
這批列車是南北線和東西線主要更新計劃的一部分，用於取代已服務乘客數十年的舊列車。
「雖然這是我們交付的最後一列R151列車，但我們的更新工作並不會就此止步。我們將繼續更新基礎設施和設備，並提升鐵路網絡，為乘客帶來更可靠的出行體驗。」
首批R151列車原定2021年10月交付SMRT，不過受冠病疫情影響，直到2023年5月才開始交付，比原定時間延遲約一年半。
去年9月東西線發生嚴重列車故障，涉事列車是第一代川崎重工業（Kawasaki Heavy Industries）列車，也是R151列車所取代的舊車隊之一。
事故發生後，陸交局和SMRT加快新列車的交付進度。陸交局今年6月公布事故調查結果時表示，在SMRT和承包商投入額外資源後，當局制定了加速交付新列車的計劃，並把所有第一代川崎重工業列車的退役時間提前到今年第三季。
