新柔跨境交通迎來重大進展！
新柔地鐵系統（RTS Link）實體建築工程已接近完成
目前已全面進入關鍵的系統安裝與整合階段
至於備受關注的車資方案
新馬聯營公司RTS Operations預計將在今年第三季度向兩國政府提交建議書
屆時才會有最終定案！
source:[email protected]
工程進度：預計年底完工，2027年初投入運作
目前整體工程進展符合預期
目標是在今年12月底完成建設，並於明年1月正式通車
位於新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）：
✔️主體結構與土木工程已接近100%完成
✔️海關、移民與檢疫（CIQ）大樓基本竣工
✔️現階段重點轉向系統安裝、訊號整合及測試工作（Testing & Commissioning）
✔️自動通關閘門（e-gates）已全面安裝完成
✔️人體掃描儀與行李掃描設備已提前啟動安裝（比原定進度快約兩個月）
✔️項目預計在今年9月展開全天候無故障運行測試，隨後進入試運行階段
source:FB@Yong Hui Yi 楊惠儀
⚡ 一地兩檢：通關更高效，車程僅需5分鐘
新柔地鐵將採用「一地兩檢」模式，大幅簡化通關流程：
乘客只需在出發站完成出境手續及入境手續
抵達目的地後無需再次通關，單程車程僅約5分鐘，大幅提升跨境效率
茶 實際通關流程（新加坡 → 新山）
未來乘客搭乘RTS的流程如下：
1️⃣ 在兀蘭北站完成新加坡出境手續及安檢
2️⃣ 前往另一樓層辦理馬來西亞入境手續
3️⃣ 入境前可能接受馬方抽樣安檢
4️⃣ 抵達武吉查卡站後無需再次通關（但仍可能抽查或徵稅）
source:FB@Malaysia Rapid Transit Corporation Sdn Bhd
法規與執法安排：跨境合作更明確
在兀蘭北關卡內，將劃出指定區域作為馬來西亞的移民與檢疫（CIQ）區：
馬來西亞官員可在該區域：
✔️檢查證件
✔️執行安檢
✔️拒絕旅客或物品入境
✔️要求疑似感染者接受體檢或隔離
不過需要注意：
⚠️新加坡法律仍適用於該區域
⚠️馬方官員無權逮捕人員
⚠️如需扣留人或物，必須移交新加坡執法單位
同時，雙方遵循對等原則
在武吉查卡站執勤的新加坡官員，也享有同等權力與保護
source:FB@RTSO
列車事故處理機制
若列車運行途中發生事故或案件
一般由目的地國家優先處理
若列車停在兩國之間：
以車頭所在位置決定管轄權
例如：
從新加坡出發 → 由馬來西亞警方負責
從新山出發 → 由新加坡警方負責
source:FB@RTSO
車資與季票：仍待最終拍板
關於票價，目前仍未最終確定
新馬聯營公司預計今年第三季度提交方案
是否推出季票仍需評估商業可行性
由於RTS屬於跨境交通系統
由新馬合資公司營運
必須確保財務可持續性
若有補貼型季票，通常只適用於本國公民
外國乘客未必能享有補貼‼️
source:FB@Land Transport Authority – We Keep Your World Moving
運能與設施配置
新柔地鐵全長約4公里，通車後單程僅需約5分鐘
單向每小時載客量約1萬人次
關卡大廳設施包括：
✔️10條安檢通道
✔️18台行李掃描儀
✔️100條自動通關閘門（含無行李專用通道）
隨著RTS Link逐步邁入最後階段
新柔兩地的通勤方式即將迎來重大改變
皇后也會在第一時間為大家更新！
