新加坡跨島地鐵線（Cross Island Line，簡稱CRL）迎來的首列列車。新加坡陸路交通管理局（LTA）在Facebook發布消息證實，這列「中國製造」的列車將被送往新加坡鐵路測試中心（SRTC），展開嚴格的系統整合測試。
中國製造列車再獲新加坡市場認可
根據規劃，跨島線將一共配置44列全自動無人駕駛列車，每列由6節車廂組成。所有列車都將從中國青島分階段交付，並陸續在SRTC完成與信號、供電及軌道系統的聯合調試。
陸交局公布的視頻顯示，跨島線列車車身採用黑色、白色與綠色配色，內部座椅為綠色和藍色，整體風格簡潔明快，呼應新加坡「花園城市」的生態理念。
在乘車體驗方面，列車的一大亮點是車廂間連接通道寬達1.6米。相比傳統地鐵，更寬的通道可方便乘客在車廂之間自由移動，尤其有利於攜帶行李、嬰兒車或使用輪椅的乘客，同時也能緩解尖峰時段的擁堵感。
此外，新列車配備了智能狀態監測與診斷系統。該系統可以實時監控列車關鍵部件（如牽引、制動、空調等）的運行狀態，並及早發現潛在故障，從而實現「預測性維護」。這將顯著提升跨島線運營的可靠性和安全性。
青島是新加坡重要的軌道交通裝備產業基地，擁有成熟的研發與製造能力。在此之前，新加坡的湯申-東海岸線（TEL）也曾採用中車青島四方生產的列車。
跨島線緩解東西向交通壓力 分階段開通
跨島線是新加坡第八條地鐵線，全長約50公里，連接東部（樟宜、白沙）、中部（後港、宏茂橋）及西部（裕廊、登加）等多個區域，並穿越中央集水地帶等生態敏感區。全線建成後，將大幅減輕現有東西線（East-West Line）及泛島高速公路的交通負擔，為沿線超過10萬戶家庭提供更便捷的軌道交通服務。
根據陸交局的時間表，跨島線將從2030年起分階段啟用。首列中國造列車的提前抵達，為後續長達數年的系統測試與綜合調試留出了充足時間，也標誌著這一重大基礎設施項目正穩步推進。
