我國嚴加取締非法跨境私召車點對點服務。（圖：Facebook/孫雪玲）
我國嚴加取締非法跨境私召車點對點服務，有許多業者不願鋌而走險，但仍有不少業者繼續提供服務，有人宣稱服務合法，也有人知法犯法，直言因當局加強執法而漲價。有些業者毫不避諱地支招，教乘客如何「瞞天過海」。
我國近期嚴厲打擊馬來西亞的非法跨境包車司機，有業者稱「有工不敢接」，據報道有七成跨境包車司機選擇在我國國慶長周末期間暫停載客服務，但《8視界新聞網》記者通過即時通訊軟體Telegram搜索時，發現仍有不少業者冒著車子被扣押的風險繼續提供服務。
記者以顧客的身份向五家業者打探往返新加坡和馬六甲的點對點服務收費時，其中兩家業者開價680元和700元，比之前高20至30元左右，並證實是因新加坡當局加強執法而起價。
其中一名受詢業者就直言，收費載客進出新加坡或馬來西亞都是違法的，但他保證服務「肯定安全」。
也有私召車業者宣稱服務合法，說公司是合法註冊，車輛入境准證（VEP）的自動通行卡（Autopass）已經提供文件，證明車子可以跨境載客。
但根據記者向新加坡陸路交通管理局了解，馬來西亞註冊的私家車或私召車在新加坡範圍內提供跨境或預約叫車服務，都是違法的。
這家私召車業者聲稱有公共服務車輛執照（Public Service Vehicle Licence），但因《個人資料保護法令》（PDPA）而無法分享。
不過，陸交局早前已經說明，獲得執照提供跨境點對點服務的都是新加坡註冊和馬國註冊的德士，不包括私召車，而且馬國德士只能在新加坡的萬山街（Ban San Street）德士站接載乘客，新加坡德士也只能在馬國柔佛的拉慶中央車站接載乘客，回到本國則可在任何地點接載乘客。
陸交局發言人透露，新馬兩國各可讓200輛德士提供跨境服務，目前近300輛德士持有執照提供這項服務。
一輛本地註冊的德士抵達新山拉慶車站。（圖：CNA/Amir Yusof）
被攔查怎麼辦？
被問及服務安全性時，受詢的業者對於執法人員攔查以及被發現非法載客也有應對之策。
一名業者就說：「只要你們配合跟我是朋友，並且不提起給任何費用，就不會有任何問題，不管是馬來西亞車還是新加坡車，載顧客收取費用進出新加坡或馬來西亞都是違法的，只要乘客和司機假裝是朋友，並假裝沒給任何費用，就不會有問題。」
記者接著問，乘客在過關時會否被問話。這名業者坦言，不排除關卡人員會詢問乘客的可能性。他說：「應該會，應該不會，但幾率不大，畢竟我做這一行的，都會有應對的方法。警察問話，也是問你們去哪裡，問司機『你們叫什名字』之類的，來測試我們是不是朋友。」
短視頻平台TikTok近期也有流傳疑似是即時通訊軟體WhatsApp錄音對話的內容，相信是司機的男子提醒同行，如果被關卡人員或警方詢問，要謊稱彼此是朋友或是同事關係，不能透露載送服務涉及金錢交易。
根據這段沒有註明出處與日期的錄音，另有一名女子提醒說：「重點就是你們不要講有收錢。我們是被扣留了大概20分鐘，乘客最後是坐CW（漢達英達黃色巴士）回，然後車跟司機還會被扣留，會被扣留多久，officer（官員）講不知道，反正司機不會這樣快可以走。」
根據另一段錄音，一名男子說，如果司機說過去幾天載送的人都是自己的朋友，關卡人員會要求他逐一念出這些「朋友」的名字，甚至要求司機出示與這些「友人」在馬國吃喝玩樂的照片為證。「如果沒有，你的車就準備中充公了。」
當局打擊非法載客服務。（圖：陸路交通管理局）
車子被扣 乘客怎麼辦？
如果司機連人帶車被扣留，乘客怎麼辦？記者問到的一名司機就說，乘客必須自己搭巴士到新山，但業者會為他們另外安排司機續程。
網上流傳的一段錄音中也有一名男子提到，他會交代司機，把乘客載到兀蘭中心的一個德士站下車，等到乘客通關之後，司機才會在新山中心與他們回合。
記者發現，在一個有約900名成員的Telegram拼車（carpool）群組裡，至少有30名個人或業者提供非法跨境載客服務。平台上還有其他會員人數成千上萬的群組。
針對仍有不少業者通過網絡平台提供非法跨境服務，陸交局發言人受詢時說，旋轉拍賣（Carousell）、客路（Klook）、KKday、Pelago以及谷歌（Google）等網絡平台已經採取行動，下架非法跨境載客服務的廣告。當局也會繼續與這些平台合作，下架廣告。
發言人也指出，想要搭乘德士到馬國的乘客可以通過持照德士業者預訂德士，新加坡的德士可以提供上門載客或直達住處的服務。
陸交局發言人指出，當局自去年起便在巴士站的乘客信息顯示屏上展示宣導內容，希望藉此能教育公眾乘搭這類違法載客與拼車服務的風險。這類非法服務通常沒有正規保險、對乘客有安全風險，也威脅合法持牌司機的生計。
公眾可以通過陸交局網站或OneMotoring網站，提供車牌號碼和事件信息，舉報提供非法服務的司機。
