受訪學者認為，公共運輸理事會在近15%的可允許車資漲幅中，決定將車資調高7%，是在公共運輸營運成本和乘客負擔之間取得平衡。
新加坡國立大學土木與環境工程系副教授王錦彬博士受訪時表示，他對這次的車資漲幅並不感到意外，因為今年公共運輸的營運成本明顯上漲，尤其是能源和工資方面。
不過他指出，每趟車資增加約0.10元看似不多，但長期累積下來仍會增加乘客的負擔，尤其是經常乘搭巴士和地鐵的家庭，以及低收入群體。
王博士認為認為，向有需要的家庭提供補助券尤其重要，「因為這個援助可以更集中地資助有需要的家庭，大約四成的家庭符合資格，所以我本身認為，它能夠更直接有效地幫助中低收入家庭。」
公眾理解車資漲價 部分擔心長期負擔
受訪公眾大多表示，可以理解車資上調的決定，不過也有人擔心長期下來，交通開銷會增加。
一名女乘客認為，每趟增加一到兩角錢，對她來說差別不大。她也說，如果月票價格划算，會考慮購買。
有年長者則指出，車資上漲對沒有收入的退休人士會造成影響。他說，年輕人的薪水相對不錯，車資上漲對他們的影響可能不大，但退休人士沒有收入，因此會感受到負擔。
另一名退休人士認為，隨著其他物價上漲，加上公共運輸業者也面對工資成本增加，車資上調可以理解。
