新加坡航空（SIA）剛交出史上最強財報，營收創歷史新高。掌門人吳俊鵬的薪酬也跟著水漲船高，逼近千萬新元大關。
CEO薪酬大漲近40%
新航最新年報顯示，截至今年3月31日的財年，CEO吳俊鵬的總薪酬高達970萬新元。相比上一財年的700萬，漲幅近40%。這份近千萬的薪酬包中，基本工資約150萬新元，其餘大部分是股票和獎金分紅。這筆巨款，被視為對他帶領新航走出疫情低谷、創造輝煌業績的直接肯定。
當然，賺錢的不只CEO一人。新航其他核心高管也收入不菲：首席商務官李立新和營運長陳凱平的薪酬在375萬至400萬新元之間；旗下廉航酷航（Scoot）的CEO湯禮祥，薪酬也達到300萬至325萬新元。此外，公司非執行董事們也獲得了21.4萬至82.46萬新元不等的酬勞。整個管理層的薪酬都與公司創紀錄的業績掛鉤。
對於高管的「天價」薪酬，新航在報告中解釋，薪酬方案參考了市場同行標準。他們認為，管理層在疫情後極具挑戰的環境中付出了巨大努力，目前的薪酬是「適當且不過分的」，是基於高績效的合理回報。
考慮到高級管理層在後疫情時代的運營環境中付出的努力和奉獻，這些薪酬方案是適當且不過分的。 史上最強財年：營收破200億
高管們的高薪，底氣來自新航創紀錄的業績。財報顯示，該財年總營收高達205億新元，創歷史新高；營業利潤更是飆升39%，達到23.8億新元。這些數字充分展現了新航在過去一年的強勁復甦勢頭。
強勁業績主要得益於全球航空旅行需求的持續火爆。疫情限制解除後，被壓抑的出行需求集中爆發。同時，更高的機票收益率和較低的燃油成本也助推了利潤增長。數據顯示，新航與酷航在年內累計運送了4240萬名乘客，同比增長7.7%，客運業務全線飄紅。
新航精準抓住了全球「報復性旅遊」的浪潮。憑藉其優質服務、全球頂級航司的聲譽，以及新加坡作為戰略樞紐的地理優勢，新航成了這波旅遊熱潮中的大贏家。無論是商務還是休閒客流，都轉化為了實打實的收入，為這份史上最強財報奠定了基礎。
高光背後，挑戰仍在
儘管業績亮眼，新航對未來仍保持清醒。報告警告，日益加劇的地緣政治緊張局勢，尤其是中東衝突，將是整個航空業面臨的「主要逆風」，隨時可能衝擊公司運營。
最直接的挑戰來自成本。報告指出，衝突以來航空燃油價格已上漲一倍多，帶來巨大成本壓力。雖然航司可以通過提高票價來部分抵消，但漲價幅度往往難以完全覆蓋燃油成本的飆升。若油價持續高企，新航的利潤空間將受到嚴重擠壓。
不過，新航也強調已做好應對準備。公司完善的風險管理框架（包括燃油對沖策略）有助於平抑成本波動。同時，依靠新加坡的樞紐優勢和新航與酷航的雙品牌組合，集團能靈活調整航班和運力，抓住市場機遇。
集團多元化的全球客運和貨運網絡、新加坡作為戰略樞紐的實力，以及新航和酷航的雙品牌組合，為我們在必要時調整航班和運力、抓住機遇提供了靈活性。
📌 要點總結
✦ 新航CEO吳俊鵬2025/26財年總薪酬達970萬新元，同比大漲近40%。
✦ 公司同期營收創下205億新元的歷史新高，營業利潤達23.8億新元。
✦ 儘管業績亮眼，新航警告地緣政治和燃油價格上漲仍是未來主要挑戰。
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