陸路交通管理局發布視頻，介紹WoodFlex的製作和鋪設過程。（圖：LTA/Facebook）
為了在鋪設步行和腳踏車道時減少對樹木的影響，陸路交通管理局和國家公園局從今年7月起，在本地兩個地點展開為期12個月的WoodFlex路面材料試驗。
陸路交通管理局前晚（26日）在社交媒體發布視頻，介紹WoodFlex的製作和鋪設過程。
當局指出，WoodFlex由回收木屑製成，鋪設後的路面具有彈性和多孔結構，能讓空氣和水分抵達下方的樹根，因此可在更靠近樹木的位置安全鋪設道路。
視頻顯示，工作人員首先把回收木屑、碎石和水泥混合，製成WoodFlex混合材料，再將材料鋪在路面上。
在沒有樹根的範圍，施工人員使用機器將材料壓實，到了樹根所在的區域，則改用人工方式壓實材料。
兩地點展開試驗
這項試驗由陸路交通管理局和國家公園局與一家日本供應商合作展開。
兩個試驗地點分別是實龍崗路上段聖嬰中學附近，以及加基武吉1道靠近惹蘭登那加（Jalan Tenaga）交界處一帶。
當局表示，這項試驗是持續探索創新和可持續道路基礎設施方案的一部分，希望在改善步行和騎行連接的同時，也能保留現有綠化。
