國會三讀通過《跨境鐵路（一地兩檢）法案》（Cross-Border Railways (Border Control Co-Location) Bill），為新柔地鐵運作制定法律框架。為了確保跨境過程便捷順暢，法案將落實一地兩檢的安排，同時為鐵路安全事務和跨境事故處理方面，提供法律基礎。
新柔地鐵（RTS Link）預計於今年底通車。在《跨境鐵路（一地兩檢）法案》下，乘客只需在出發站完成一次性的出入境手續，抵達目的地後無需再辦理任何入境手續。
律政部長兼內政部第二部長唐振輝在國會為法案提出二讀時說，新馬兩國的關卡、移民及檢疫設施（簡稱CIQ）同設在一個屋檐下的安排要順利進行，兩國都必須在對方的領土派遣官員，履行必要的入境檢查工作。
法案也列明兩國應如何處理跨境事故。
唐振輝說，新馬兩國已同意，如果有人在行駛的列車上犯罪，事故將交由列車所在領土的國家負責處理。
此外，法案賦予在新加坡執行公務的馬來西亞官員的特權與保護，取決於馬國法律賦予我國官員在馬國的特權和保護。
唐振輝說，如果當局發現馬來西亞法律賦予我國執法人員的待遇明顯不如這個法案給予馬來西亞執法人員的待遇，內政部長有權頒布規章，取消或修改法案中適用於馬來西亞官員在新加坡執法的相關條款。
連接新加坡兀蘭北站和馬來西亞新山武吉查卡站的新柔地鐵，每小時單向載客量約為1萬人次。唐振輝指出，這有助緩解新柔長堤交通擁堵的問題。
