送餐平台Deliveroo退出本地市場，分析師認為，目前市場上兩大巨頭可能推出優惠來搶Deliveroo現有顧客。但就長期而言，隨著競爭減少，兩巨頭未來可能減少優惠或上調運費，議價能力轉弱得商家則可能支付更高佣金。
《8視界新聞網》早前報道，Deliveroo宣布退出新加坡市場，平台服務運作至3月4日。在那之後，本地的送餐服務市場將主要由Grab和foodpanda這兩大巨頭瓜分。
分析師接受新傳媒英文新聞網CNA訪問時說，市場過渡期不太可能出現即時性衝擊，甚至可能在短時間內掀起新一輪競爭，以爭奪Deliveroo原有的商家與用戶。
新加坡管理大學（SMU）市場營銷科系副教授塞申·拉馬斯瓦米指出，初期或出現價格下調的情況。但從長遠來看，市場將呈現「雙頭壟斷」格局，而預計Grab將占據顯著更大的市場份額。
新加坡國立大學（NUS）市場營銷科系教授約亨·維爾茨預計，兩大平台未來可能逐步減少補貼、提高配送費或上調佣金，例如降低優惠券發放力度，或提高訂單總額層級收費。
但國大經濟系助理教授Tiffany Tsai則有不同看法，認為若兩家平台持續在配送速度、服務質量及商家選擇方面積極競爭，仍可能維持「相對較高的促銷力度」，並控制費用水平。在這種情況下，對消費者的整體影響或將有限。
針對市場是否最終走向壟斷，約亨·維爾茨認為除非出現併購行為，否則形成真正壟斷的可能性不高，而且任何併購行為也將受到競爭監管機構的審查。
促關注「實質性壟斷」風險
然而，Tiffany Tsai指出，若其中一方無法長期在價格或佣金水平上對另一方形成實質制衡，或無法維持足夠規模與多元業務生態系統來抗衡龍頭平台，則「實質性壟斷」的風險仍值得關注。
有受訪觀察員也指出，Deliveroo的退市在短期內對商家影響預計有限，但競爭減少可能削弱商家議價能力，平台日後如果尋求提高佣金率，商家也沒有太多其他「碼頭」來轉靠。
南洋理工大學（NTU）助理教授Lee Wee Kiat表示，若送餐員轉投其他平台，短期內或加劇訂單競爭。
長遠而言，隨著平台競爭減弱，送餐員的議價能力或下降，過去用於吸引和留住送餐員的註冊獎金與高峰獎勵機制可能減少。他也指出，平台或轉向以績效為基礎的薪酬結構。
Deliveroo為何面臨困境？
Deliveroo於2015年進軍新加坡，當時本地外賣市場競爭已相當激烈。
分析認為，新加坡屬於「密度驅動型」市場，平台須在同一地區和時段擁有高訂單量，才能有效控制成本。
Lee Wee Kiat表示，在地域緊湊且已有兩大平台具規模優勢的情況下，小型業者難以建立並維持競爭力。
約亨?維爾茨則指出，本地市場競爭激烈、促銷頻繁，利潤空間被壓縮。
「送餐員會選擇報酬更高的平台，顧客則選擇費用更低的平台，轉換平台只需隨意點擊。」
專家也指出，Grab憑藉涵蓋召車、支付與獎勵機制的「超級應用」生態系統，可跨平台推廣並增加廣告收入；foodpanda則通過零售與廣告業務拓展收入來源。相比之下，Deliveroo在廣告變現與規模方面處於劣勢。
去年，DoorDash收購Deliveroo。分析認為，鑒於其在新加坡增長有限，本地市場未必是其全球戰略重點。
學者指出，隨著疫情後需求放緩，行業增長趨緩。即使市場僅剩兩家平台，仍需面對價格敏感消費者、成本上升及騎手供應等挑戰。未來平台或更重視生態整合與盈利能力，而非單純追求用戶增長。
此外，諸如Lalamove等擁有物流網絡的業者，也可能伺機進入市場。
