亞洲首個船到貨櫃船液化天然氣(LNG)加註作業在新加坡成功進行，新加坡首艘液化天然氣加註船FueLNG Bellina輪成功給達飛海運旗下貨櫃船CMA CGM SCANDOLA輪加註了7100立方米LNG。
新加坡交通部兼外交部高級政務部長徐芳達(Chee Hong Tat)出席此次LNG加註的揭牌儀式。徐芳達表示:「可持續燃料的使用是航運脫碳戰略的重要組成部分。在航運業探索替代零碳燃料的過程中，液化天然氣是一種可行的過渡性燃料。作為全球燃油補給中心，我們很高興與CMA CGM、FueLNG、Keppel Offshore & Marine和Shell Eastern Petroleum合作，為航運業提供更可持續的燃油補給解決方案。」
在進行LNG加註的同時CMA CGM SCANDOLA輪也在進行貨物裝卸作業，這使得CMA CGM SCANDOLA輪成為亞洲首艘同時在碼頭進行貨物裝卸作業和LNG加註作業的貨櫃船，節省靠港時間多達17小時。據悉，達飛海運計劃今年在新加坡完成6艘15000TEU級LNG動力貨櫃船的LNG加註作業， CMA CGM SCANDOLA輪是這6艘貨櫃船的第一艘，這艘貨櫃船被部署在達飛海運連接亞洲和地中海之間的MEX - 1航線。
同樣，這也是新加坡首艘LNG加註船FueLNG Bellina輪正式啟動商業運營後的第一次進行船對船LNG加註。FueLNG Bellina輪由新加坡公司FueLNG於2018年在吉寶新滿利下單訂造，造價約為3470萬美元，用於為通過新加坡港的國際客戶提供LNG燃料。FueLNG Bellina輪是東南亞地區第一艘LNG加註船，其船東FueLNG也將憑藉這艘新船成為新加坡首家提供船對船LNG燃料加註服務的公司，FueLNG預計將在2021年全年完成約30至50次船對船LNG加註業務。
新加坡首艘LNG加註船FueLNG Bellina輪
CMA CGM亞太區執行長Stephane Courquin先生表示:「達飛海運致力於航運業能源轉型。船用LNG燃料是現階段減排最先進的解決方案，這是達飛海運實現2050年碳中和目標的第一步。到2022年底，達飛旗下LNG動力貨櫃船總數將增至32艘。」
根據殼牌的液化天然氣展望報告，到2040年，全球LNG燃料需求預計將增長至每年3000萬至5000萬噸。目前，在運營或訂購的LNG動力船約有400艘，預計LNG船用燃料需求接近350萬噸/年。
來源：海運圈聚焦
