新加坡陸路交通管理局表示，跨島地鐵線第一階段工程中的航空園站預計將在明年第一季動工，並在2030年通車。
新加坡陸交局發表文告說，當局已經把跨島地鐵線第一階段的設計和建造工程頒發給兩家建築公司，兩個合同總值7億6600萬元。
其中，福聯盛控股將負責設計和興建航空園站的隧道工程，有關工程的合同總值達到3億2000萬元。
陸交局表示，航空園站位於樟宜海岸路和航空園路，這一帶有大量深層的海粘土，因此建設工程將充滿挑戰。
介於淡濱尼北地鐵站和德福地鐵站之間的隧道工程則頒發給西松建設公司，合同總值為4億4600萬元，當中包括興建一座涵蓋地下設施的建築，以滿足跨島地鐵線第一階段的電力和機械需求。隧道預計將在下個月動工。
交通規劃
根據新加坡陸路交通管理局發文告宣布，頒發兩份總值5億2600萬元的土木工程合約，興建裕廊區域線（Jurong Region Line）的四個地鐵站及連接的高架軌道。
南大站
其中，在南大校園興建的南洋門站和南洋彎站，將耗資約2億6300萬元設計和建造，工程也包括在這兩個地鐵站之間興建一座長1.4公里的高架軌道，這項工程由華成建設工程私人有限公司（Hwa Seng Builder）標得。地鐵站名是暫定工程名稱。南洋彎站在NIE與LWN之間，而南洋門站靠近Nanyang Grove。
裕廊工業區
至於裕廊工業區一帶的裕廊山站和裕廊渡頭站，總值約2億6300萬元的合約，則頒給由中國土木工程集團和新加坡建築公司SCB所成立的合資公司。合同也包括在這兩個地鐵站之間，興建長1.1公里的高架軌道。
工期
上述工程預計將在今年第二季動工，2029年完工，比原定計劃延遲約一年。受冠病疫情影響，陸交局早前透露，多項建築工程包括裕廊區域線、湯申—東海岸線及跨島線將延誤長達一年。
全長24公里、共有24個站的裕廊區域線將分三個階段通車。陸交局指出，這條新地鐵線將改善西部的銜接性，把地鐵開到目前沒有列車穿行的地區，包括南大、裕廊工業區、裕廊創新區、班丹蓄水池以及登加（Tengah）新鎮。通車後，蔡厝港、文禮和裕廊一帶的超過6萬個住戶只需步行不到10分鐘，就能到地鐵站搭車。隨著新發展的登加新鎮落成，會有更多居民受惠。
建成影響
上述四個地鐵站屬第三階段工程，啟用後，將為裕廊西、文禮和蔡厝港一帶的公眾帶來更多便利，縮短通勤時間。
例如，往返裕廊西4道和裕廊島檢查站目前得搭乘三趟巴士，車程要約50分鐘。有了地鐵，只需20分鐘，可節省約半小時。
從裕廊西42街往返南大現在須搭兩趟巴士，要花50分鐘，以後只需約20分鐘。從蔡厝港搭裕廊線到南大李偉南圖書館以後只需35分鐘，目前搭地鐵轉乘巴士要一小時。
