新加坡：新加坡航空（SIA）集團確認，儘管在2025/26財年承擔了印度航空巨額的虧損份額，但該集團仍對提供進一步財務支持持開放態度，並表示將評估未來任何追加資本的請求。
在回答新加坡證券投資者協會（SIAS）的提問時，該航空公司表示，董事會將結合集團整體的資金需求以及印度航空的長期業務戰略，來評估未來的資本注入。
目前，新航尚未明確表示願意投資的最高金額。
在本財年，新航通過持有印度航空25.1%的股份，記錄了高達9.452億新元的虧損份額。受此影響，截至2026年3月31日，該項投資的帳麵價值從一年前的20.2億新元驟降至11.3億新元。
據新航稱，印度航空繼續面臨一系列運營和財務挑戰，包括燃油價格高企、印度盧比兌美元貶值、持續的供應鏈中斷、巴基斯坦領空對印度航空關閉，以及AI171事故帶來的影響。
儘管遭遇這些挫折，新航表示，印度航空在轉型的多個領域仍取得了進展，包括提升客戶體驗、擴大機隊和航線網絡、優化產品與服務，以及增強運營表現。
新航還強調了其通過董事會席位參與印度航空戰略方向引導的作用。新航執行長吳俊鵬（Goh Choon Phong）目前擔任印度航空董事會的非執行且非獨立董事。
該集團表示，這一安排使得新航與塔塔之子（Tata Sons）能夠通過印度航空董事會共同協作，在必要時為管理團隊提供戰略指導。
印度航空的糟糕表現已連續約五個季度拖累新航集團的收益。
儘管新航集團在截至2026年3月31日的年度中表現出強勁的運營能力，但印度航空的虧損是導致其凈利潤大幅下滑的主要因素。
今年5月公布的年報顯示，得益於強勁的客運需求、更高的收益率以及全年凈燃油成本的降低，新航創下了205億新元的營收紀錄，營業利潤增長39%至23.8億新元。
然而，其凈利潤同比下降57.4%，至11.8億新元。航空公司將這一跌幅主要歸因於印度航空的虧損，以及去年財年曾推高業績的會計收益在今年缺失。
印度航空公布的虧損額為35.6億新元（約28億美元），超過了彭博在4月份預測的24億美元虧損。其中，新航分擔的虧損總額為9.452億新元。
即便面臨如此巨大的財務衝擊，新航依然堅稱將致力於支持印度航空的復甦。
在5月份的業績簡報會上，吳俊鵬先生表示，印度航空在轉型計劃下取得了「切實進展」，但強調重建一家航空公司需要耐心。
「這將是一場持久戰，沒有捷徑，」他補充道，新航將繼續支持其印度合作夥伴。
