濱海灣遊輪中心的新接待大廳設有70個辦理登船手續的櫃檯、超過500個座位，以及一個貴賓休息室，服務停靠在二號碼頭的遊輪旅客。（唐家鴻攝）
耗資4000萬元擴建的濱海灣遊輪中心正式開幕，不僅新增一個登船接待大廳，讓兩艘遊輪的旅客同時辦理登船手續，也引入更多智能與靈活設計，優化旅客上下船流程，並提供更多交通和本地觀光服務選擇，提升旅遊體驗。
客容量從6800人提升至1萬1700人
擴建後，濱海灣遊輪中心的客容量從原本的6800人，提升至1萬1700人，以應付更多、更大型遊輪的停靠需求，順應全球遊輪旅遊業的高速發展。
遊輪中心建有兩個碼頭，可供兩艘遊輪同時靠港，但過去只有一個接待大廳可辦理登船手續。若遇上旺季、兩艘大型遊輪同一天啟航，便可能大排長龍，影響遊客體驗。
為解決這一痛點，經營濱海灣遊輪中心的SATS-Creuers遊輪服務公司，將原本的巴士和德士乘車區，改建為第二個登船接待大廳，設置70個登船櫃檯及超過500個座位，專門服務二號碼頭遊輪的旅客。原本的接待大廳，則繼續服務一號碼頭。
抵達大廳的行李提取區，也新增260組多用途行李台，在無下船旅客時可轉換為座椅，讓約1500名等候登船旅客休息。
翻新後的行李提取區安裝多用途行李台，在沒有行李時可轉變為座椅，供旅客休息。（唐家鴻攝）
行李台上下都可放置行李，方便旅客提取。（唐家鴻攝）
新地面交通中心 供更多巴士和私召車停靠
遊輪中心旁的空地，也改建為新地面交通中心（Ground Transport Area），可讓更多巴士和私召車停靠。交通中心修建多條加寬步行道，讓旅客進出更順暢，緩解交通瓶頸。
SATS-Creuers總裁陳憶金受訪時說，如今更多旅客選擇乘私召車出行，因此地面交通中心設有36個私召車等候位，較之前增加一倍。
遊輪中心旁的空地，改建為能讓更多巴士和私召車停靠的新地面交通中心，以期緩解旅客上下船時段交通擁堵情況。（唐家鴻攝）
遊輪中心也推出輕型電動車服務，方便行動不便旅客往返接待大廳與交通中心。
旅客還可在地面交通中心的櫃檯託運行李，不必再拖著行李辦理登船手續。提交行李的等待時間也由以往的30至45分鐘，縮短至約15分鐘。
遊輪中心更與旅遊業者合作，提供付費行李直送酒店服務，讓入境旅客輕裝探索獅城。
貿工部兼國家發展部政務部長陳聖輝星期三（10月29日）在開幕式上辭時說，近年來全球遊輪旅遊業高速發展，濱海灣遊輪中心的擴建適逢其時。
他說，去年共有340船次遊輪在我國停靠，帶來180萬人次旅客，當中約一半是國際遊客，體現本地和國際旅客都希望通過遊輪體驗，探索大海和更多目的地。
陳聖輝指出，擴建工程以靈活為設計理念，通過更多可改變用途的設施、更高科技的通關係統、更流暢高效的交通規劃，以及更多樣化的本地旅遊服務，為遊輪旅客打造更順暢、愉快的體驗。
新的登船接待大廳已從10月20日啟用，皇家加勒比亞太區董事經理格羅斯佩（Chad Grospe）受訪時說，新的接待大廳有助於分散人潮，避免不同遊輪的旅客擠在一起，大大改善旅客體驗。
明年3月，首次來到亞洲的迪士尼探險號遊輪，將從濱海灣遊輪中心啟航，並至少以新加坡為母港五年。此外，麗思卡爾頓遊艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）也從12月起，在新加坡開始首次季節航行，為旅客提供更多豪華遊輪選擇。
