近期，挪威、丹麥、英國等歐洲國家紛紛炒作中國電動公交車的 「國家安全風險」，將矛頭指向中國製造的宇通電動公交車，聲稱其可能存在 「遠程控制」 隱患。挪威主要公共運輸運營商 Ruter 公司率先發聲，稱在地下礦區的測試中發現，全新宇通電動公交車具備空中軟體更新功能，製造商可訪問控制系統，由此荒謬推斷 「理論上可能影響車輛運行」，並宣布將加強安全要求與防黑客措施。
隨後，丹麥交通運營商 Movia 公司表示正在審查公交車網絡安全、間諜活動等相關風險評估，探尋消除潛在漏洞的方法，儘管丹麥政府尚未收到任何車輛被停用的案例報告。英國《金融時報》也報道，英國政府正聯合國家網絡安全中心（NCSC），對數百輛中國製造的電動巴士展開調查，評估宇通是否能通過軟體更新和診斷功能遠程訪問車輛控制系統。
然而，這些不實言論很快遭到事實反駁。新加坡陸路交通管理局明確表示，該國自 2020 年起採購的 20 輛宇通電動公交車，經核查並不支持空中軟體更新或任何遠程控制功能，且一直運行順暢。該機構強調，採購的公交車均符合聯合國歐洲經濟委員會的規定，製造商需建立全生命周期的安全設計、風險管理等流程，新加坡方面也會持續與供應商合作並開展必要檢查。
針對歐洲多國的炒作，宇通集團已正式否認相關荒謬指控，向德國《柏林報》明確表示遠程訪問車輛 「在技術上是不可能的」。據專業媒體 Electrive 報道，宇通還透露，其在歐盟境內的客車數據均存儲於德國法蘭克福的數據中心，數據受嚴格保護，僅用於車輛維護和性能優化，不存在數據濫用或遠程操控的可能。
