武吉班讓輕軌全線13個車站的列車服務，於7月19日下午約2時45分因電力故障暫停。（早報網檔案照）
（新加坡訊）武吉班讓輕軌系統於7月3日和19日，兩度發生電力故障，分別導致列車服務中斷約3小時及1小時30分，初步調查顯示兩起事故的電力跳閘情況相似，都與最近安裝的電力數據採集與監控系統有關。
《聯合早報》報道，電力數據採集與監控系統（Power SCADA system），是由新加坡陸路交通管理局主導的武吉班讓輕軌電力更新工程的一部分，負責遠程監控與控制整條武吉班讓輕軌線路的電力分配，旨在提升列車營運的安全性與可靠性。
目前，這個系統仍處於缺陷保修期。
7月19日下午約2時45分，武吉班讓輕軌全線13個車站的列車服務因電力故障暫停，牽引電力約在下午4時恢復，列車服務也從4時15分起逐步恢復。
7月3日早上，輕軌系統也因電力故障，全線服務暫停約3小時。
SMRT地鐵總裁藍曉開昨日通過SMRT臉書發文說，在7月19日的事故中，電力中斷導致4列列車停在車站之間，工作人員隨即出動，安全引導受影響乘客下車，並步行前往最近的車站。
SMRT也啟動免費接駁巴士服務，以協助乘客。
他說，為安全恢複列車服務，團隊暫時繞過緊急跳閘系統（Emergency Trip System，簡稱ETS），以重新接通全線牽引電力。
7月19日傍晚，新加坡陸交局的電力更新項目團隊，與系統原廠商施耐德電氣（Schneider Electric）展開現場初步調查。
調查顯示，這次的故障模式與7月3日的事件相似，都與新安裝的Power SCADA系統有關。
藍曉開說，7月19日當天，這個系統故障，進而影響緊急跳閘系統系統，引發全線牽引電力跳閘。
新加坡陸交局正展開全面調查，包括由原廠承包商對系統進行完整的設計檢討，以加強網絡的穩定性，並防止同類事件再度發生。
團隊的重點是確保牽引電力供應穩定，特別是在系統還在測試運行階段的時候。
武吉班讓輕軌電力更新工程預計在2026年底前完成。
藍曉開說，工程期間，SMRT將持續密切監控系統運作。
