2000年代，成就非凡的新加坡填海造陸工程

2025/11/26 • 4545閱

探索新加坡的奇蹟：全球最美機場樟宜機場，以及聖淘沙環球影城和裕廊島等著名地標。本文深入剖析新加坡如何通過大規模填海造陸擴展國土，從1965年建國到今日，拓展了581.5平方公里至735.6平方公里。了解新加坡的填海歷史、技術挑戰、環境影響以及未來發展藍圖，揭示新加坡經濟騰飛和國際競爭力提升的關鍵。

全球最美機場——樟宜機場，擁有世界上最高的室內瀑布。填海造陸而來。

由於新加坡國土面積有限，為求得必要之生存空間，只能通過不斷的填海造陸來擴展土地，以應對人口增長、經濟發展與環境挑戰。自1965年建國至2024年，新加坡的國土面積已從581.5平方公里擴大至735.6平方公里，增加了154.1平方公里，增幅達26.5%。

這些新增土地推動了經濟、工業、住宅及基礎設施的發展。根據新加坡國家發展部的統計，從2000年至2023年，新加坡的填海造陸面積達到74.5平方公里，總計投入約130億新幣。新加坡政府規劃，到2030年，新加坡國土將進一步擴展至766平方公里，相較建國時增長31.7%。

濱海灣夜景鳥瞰圖，著名魚尾獅地標所在地。填海造陸而來。

2000年以前的早期填海造陸計劃:

填海造陸在新加坡的歷史已行之有年。19世紀英國殖民時期，新加坡便開始小規模填海，例如1819年填築碼頭、1880年代擴展濱海區域等。1937年，政府在加冷（Kallang）一帶填海，用於興建民用機場與工業區，標誌著填海工程的初步規模化應用。

在1965年前，新加坡填海造陸的總面積約為1.1平方公里，真正大規模的填海造陸始於20世紀下半葉，成為新加坡都市發展的重要策略。

1960-1969年間，新加坡共填海3.8平方公里，主要集中在馬林百列（Marine Parade）一帶，開發住宅區，包括私人住宅、學校與公共設施等。

1970-1979年間，填海面積擴大至32.5平方公里，發展範圍涵蓋東海岸（住宅區）、西海岸（工業區）及北部（蓄水區）。東海岸填海計畫至今已完成數個階段，累計新增19平方公里土地，發展住宅、商業區與東海岸公園，使其成為市民熱門的休閒場所。

1975年起，政府開始填海造陸興建樟宜機場，填海面積最初達8.7平方公里，後續擴展至約20平方公里。如今，樟宜機場已發展成為東南亞航空樞紐，並計劃興建第五航站樓，以應對未來航空需求。

1980-1989年間，新加坡填海8.6平方公里，主要拓展東海岸，並興建濱海中心（Marine Centre），提升中央商業區的規模。此外，雙溪加株（Sungai Kadut）周邊的填海，也促進了工業區發展。

1990-1999年間，擴大填海33.5平方公里。1990年代，新加坡合併七座小島，填海形成裕廊島（Jurong Island），新增面積約32平方公里。如今，裕廊島已成為世界前三大石化工業區，吸引殼牌（Shell）、埃克森美孚（ExxonMobil）等國際企業，提升了新加坡的能源安全與全球市場影響力。

旅遊勝地聖淘沙，全球最小環球影城所在地。填海造陸而來。

2000年開始的大規模填海與經濟轉型:

在2000年至2009年間，新加坡迎來了填海造陸的高峰期，共新增了50.4平方公里的土地，進一步推動了城市發展。其中，實馬高島被規劃為垃圾處理場，以解決城市廢棄物問題；濱海灣則擴展了中央商業區，新增3.6平方公里的土地，為濱海灣金沙酒店、濱海灣花園及金融中心的建設奠定基礎，使新加坡在國際金融與旅遊領域更具競爭力。此外，聖淘沙的填海工程則大幅推動了當地的旅遊與娛樂業發展，進一步強化了新加坡作為區域旅遊熱點的地位。

2010年後，新加坡持續推動大型填海計劃，擴展濱海住宅、商業服務區與軍事用地，包括2010年代增加15.4平方公里；2020-2024年間則再增9.9平方公里。

例如，德光島（Tekong Island）原面積約25平方公里，2024年底填海工程完成後，將新增8.1平方公里土地。

為維持全球航運樞紐地位，新加坡自2012年起推動大士超級港（Tuas Megaport）填海計畫，將新增21平方公里土地。該港口為全球最大自動化港口之一，計劃分階段發展，預計2040年全面建成，擁有66個泊位，每年貨櫃吞吐量可達6500萬標準貨櫃單位，大幅提升新加坡的物流競爭力。

2023年11月28日，新加坡政府宣布「長島（Long Island）」計劃，於東海岸填海造陸，打造一座8平方公里、海岸線長18公里的人工島。該計畫不僅提供住宅、休閒設施與工業園區，還將內陸水域轉為新加坡第18個蓄水池，以提升水資源管理能力。長島地基將提高至海平面5米以上，以應對全球暖化導致的海平面上升威脅。