新加坡航空又出事兒了，這次氧氣面罩都用上了...
my God！！！
還好沒有發生大空難！
不過看這架勢...估計飛機上的乘客要驚出一身冷汗...畢竟最近東南亞的飛機實在是太不太平了！
上次，小圈兒說下次補上飛機急救知識！
昨天，新加坡的飛機還真用上這些了...
昨天凌晨，從新加坡飛往法國巴黎的新航SQ336班機，從樟宜機場起飛後不到一個小時，因機艙氣壓下降而折返新加坡。
機上一名乘客在推特上載的照片顯示，飛機在降落時啟動了氧氣罩。
班機上共有234名乘客，包括一名嬰兒，以及17名機組人員。
好在一切平安無事！
現在，小圈兒歸集了一些急救的飛行知識，我們不希望這類事情發生，但記住這些，收藏這些，每次登機前看下，有時候就能救了自己和家人！
首先，一些大的原則一定要牢記：
1、選擇航班時，儘量選擇大型飛機（像獅航這種...一定要想想哦！）
2、選擇航班時，儘量選擇白天航班（昨天出事故的飛機就在凌晨）
3、不攜帶不符合安全規定的物品乘坐飛機（不要和安檢開玩笑，不要想著能躲過安檢牛...你可能在拿自己的命開玩笑）
4、 遵守乘坐飛機安全常識，系好安全帶（安全帶很多時候就是生命帶，切記它要卡在胯上...）
5、 發生意外時，不要慌張，認真聽取乘務員的講解，採取防衝擊姿勢（一定要聽從指揮，最起碼一般情況下空乘人員被我們專業...）
這次意外，提到了氧氣罩，其實每次空姐都會進行示範，但是總有不走心滴乘客！
這次希望好好看下，關鍵是記下！
視頻連結：https://v.qq.com/x/page/s0641f2dpmm.html
再普及個小姿勢，飛機上的氧氣是怎麼來的！
視頻連結：https://v.qq.com/x/page/k0549jzfbyd.html
接著說——
遇險時：冷靜並分清情況
1、遇到氣流顛簸時，要採取正確姿勢防止衝擊
小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；保護住頭部，向前傾，頭部儘量貼近膝蓋。若遇到氣流顛簸時恰好在使用衛生間，要立即抓住水盆邊緣，門把手等堅實物件，有很多機型的廁所馬桶旁配有輔助手柄。
2、出現密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等
要聽從機長和乘務長的決定和指導，採取應急處理。
如果機艙內失火，要聽從指揮，儘量蹲下，處於低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。
飛機下墜時，要對自己大聲呼喊：「不要昏迷，要清醒！興奮！」並竭力睜大眼睛，用這種「拚命呼喊式」的自我心理刺激避免「震昏」。
留意靠近自己座位的緊急安全門及開啟方法，萬一失事，要能在濃煙中找到出口，按指示打開緊急安全門。
氧氣面罩掉出後立刻戴上，防止氣壓失衡引起身體不適，影響逃生。
當出現飛機迫降的可能性時，應立即取下身上的眼鏡、假牙，取下口袋的尖銳物品，以防碰撞傷害身體。穿上所有的衣服，戴上手套和帽子，將雜物放在上方行李架，扶直椅背，收好小桌，系好安全帶，用毛毯、枕頭墊好腹部，以防衝擊時受到身上銳利物品的傷害。
掌握正確使用應急滑梯的方式，上體保持垂直，微向前傾，雙腿伸直，足尖翹起。當下滑不暢時，藉助雙手略使些力，滑到地面時，腳一蹬地便站起閃開。
逃生法則
很多業內人士認為，飛機失事後一分半鐘內是逃生的「黃金時間」。能否在飛機失事的瞬間逃生，不僅僅取決於你的臨場反應夠不夠快，懂得如何自救才是重中之重。
1、選擇正確的防衝擊姿勢
在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。
2、學會系解安全帶
當飛機撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘後發出，大火蔓延也需幾十秒鐘之後，而且總是由機頭向機尾蔓延。
3、帶好氧氣面罩
當機艙「破裂減壓」時，要立即帶上氧氣面罩，並且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被「吸出」體外。為了增加艙內的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米高空以下，必須繫緊安全帶。
4、距離逃生口近
蓋里爾得出經驗法則：倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因為距離你最近的逃生口不一定可用。
另外，靠通道座位可以使你更快地進入通道，在發生緊急事件時，時間就是一切。
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