新加坡：ST工程於周五（10月9日）正式啟用其在新加坡的第四個飛機維護設施。該設施在全面投入運營後將僱傭超過500人，並大規模採用無人機和自主移動機器人。
其中大部分崗位將是新創造的，包括持證飛機工程師、規劃與生產控制專家、機械師以及倉庫和物流人員。
在開業典禮上，副總理顏金勇表示，這座新設施的投資正值時機，因為亞太地區預計將引領全球航空流量增長，且樟宜機場正在開發T5航站樓。
他指出：「重要的是，該設施將為我們的本地航空生態系統創造機會。」
同時兼任貿易與工業部部長的顏金勇表示，ST工程長期以來在增強本地企業和行業勞動力的能力方面發揮了重要作用。
顏金勇說：「隨著公司的成長，我鼓勵公司擴大這些努力，讓更多本地人能夠提升技能，並在航空領域建立具有回報的職業生涯。」
這座位於樟宜溪（Changi Creek）的設施投資額達1.7億新元（約1.33億美元），已於5月開始運營，並將在未來一年逐步提升產能。它是ST工程在新加坡第二大的航空設施，在8.4萬平方米的場地內設有四個寬體機機庫。
該設施使公司在新加坡的寬體機機身維護、修理和翻修（MRO）網絡能力提升了40%，每年有望多服務100架寬體飛機。
ST工程表示，隨著航空公司機隊的擴張以及飛機服役時間的延長，這將為客戶提供更大的靈活性，並確保能夠獲得維護時段。
商業航空總裁Kevin Chow表示，該設施反映了公司對新加坡作為航空樞紐的信心。
他指向那些由技術驅動的運營流程說：「我們是在投資未來，通過新加坡服務於市場的增長。這不僅僅是另一個機庫。」
他提到，全球機身MRO需求每年增長1%至2%，但ST工程看到的增長率是這個數字的「數倍」。
該設施是新技術的試驗場，公司目標在長期內將生產力提高25%。
ST工程表示，無人機將以更快的速度和更高的精度對飛機頂部進行視覺檢查。這使得技術人員無需再通過腳手架或升降機到達飛機頂部，從而降低了員工的安全風險，並避免了損壞飛機的可能性。
此外，人工智慧模型將幫助識別腐蝕、油漆缺陷和表面凹痕。
安裝在機器人手臂上的攝像頭也被用於檢查起落架，使檢查時間縮短了高達83%。
航空公司還可以訂購由ST工程設計和開發的3D列印飛機零件，從而縮短等待時間並提高運營效率。
Chow先生表示：「一些客戶告訴我們，當他們想從原設備製造商那裡訂購零件時，交付周期和等待時間實在太長了。」
他認為，客戶需要飛機在10天內完工出庫，因此3D列印零件可以填補這一空白。
為了跟蹤維護工作的進度，公司在過去六個月中一直使用一個由AI驅動的監控平台。此前，團隊依賴紙筆記錄，在數據匯總之前，實際情況可能已經發生了變化。
該設施還將實現飛機零件、工具和材料從倉庫到機庫地面的自動化運輸。
人形機器人將檢索每個維護項目所需的物品，並將其轉移到自主移動機器人上進行配送，而更大的自動導引車（AGV）則可以在機庫內移動最高500公斤的重物。
通過減少工人手動搬運這些物品的需求，該系統預計每年可節省約7,800個工時。
ST工程希望在這些新技術方案經過試用後，將其推廣到包括海外在內的其他設施中。
Chow先生表示：「一旦某項技術在這裡得到測試和證明，我們可以在一到兩年內將其推廣到全球運營中。」
