原定2026年年中開進濱海灣與緯壹科技城馬路的無人駕駛巴士，被陸路交通管理局按下了暫停鍵。
兩條短途路線測試叫停
陸路交通管理局在10月12日證實，原定由新捷運（SBS Transit）營運的無人駕駛公共巴士測試正式取消。受影響的是400號和191號兩條線路，前者主要在濱海灣與珊頓道穿行，後者則穿梭于波那維斯達的緯壹科技城。
當局此前選中這兩條線路，看中的是路程相對較短、轉彎少、路況比較單純。這項測試原本被視作智慧出行的大規模公開試水，但目前官方態度轉向審慎，決定調整推進節奏。
我們目前正在探索無人駕駛巴士更小範圍的使用場景，例如針對特定通勤群體的員工接駁服務，然後再考慮部署到更複雜的公共巴士服務上。 6輛車已全部運抵，難點仍在複雜路況
硬體其實已經就位。陸交局透露，採購的6輛16座自動駕駛巴士已經全部運抵新加坡。其中首輛車已在今年3月抵境，並在封閉測試場完成了全部考核，包括基礎操作以及在指定站點接送乘客上下車；剩餘5輛車目前也在做場地測試準備。
但要把自動駕駛車真正開上開放道路，挑戰完全是另一個量級。開放路段不僅有早晚高峰的混行車流、突然變道的私家車，還有橫穿馬路的行人。相較於直接面向公眾運營，先在企業園區或固定線路跑員工接駁，安全把控顯然容易得多。
即便配備安全車長，官方依然審慎
這項測試並非完全無人監管的「幽靈車」。按照最初規劃，這6輛小巴在為期3年的試驗期內會與普通公共巴士混跑，車上會配備受訓的安全車長隨時接管，後台也有陸交局的實時監控系統同步把關。
哪怕有雙重保險，當局還是在落地前一刻選擇收緊範圍。從開放的城市幹道撤回到相對封閉的接駁場景，技術方向雖然沒變，但推進方式更加謹慎。至於具體會從哪個園區的員工接駁服務先行試跑，官方表示後續才會公布細節。
📌 要點總結
✦ 陸交局取消在400號和191號公共巴士路線上投放6輛無人駕駛巴士的計劃。
✦ 6輛16座自動駕駛巴士已全部運抵新加坡，首輛車已通過封閉場地考核。
✦ 測試重心轉向小規模場景，優先考慮園區及企業員工接駁車。
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