新加坡：陸路交通管理局（LTA）在新加坡陸路檢查站及市中心區域再次抓獲16名提供非法跨境網約車服務的司機，在國家私家車協會和國家計程車協會的舉報下，所有涉事車輛均已被扣押。
提供此類服務的司機將面臨最高3,000新加坡元的罰款，最高六個月的監禁，或兩者兼施，且車輛可能被沒收。
LTA提醒公眾，跨境出行請務必使用合法渠道，可以通過Grab的合法跨境網約車服務，或乘坐新加坡註冊的跨境計程車。後者獲准在新加坡境內任何地點接客，並送至包括新山（Johor Bahru）、依斯干達公主城（Iskandar Puteri）、森林城市（Forest City）、古來（Kulai）和士乃（Senai）在內的目的地。
網友呼籲：必須從需求端出手
這一公告引發了網民們熟悉且尖銳的反應，許多人認為，只要乘客不需要承擔後果，僅僅打擊司機是遠遠不夠的。
「LTA應該像罰司機一樣罰乘客。掐斷需求，供給自然會消失，」一名評論者寫道。另一名網友對此表示贊同：「當局也應該罰乘客，他們才是主謀。零需求就意味著零供給。」
還有人建議利用技術手段加強監管。「只要讓系統標記那些具有特定出行習慣且搭載多名乘客的車輛，這樣能抓到更多人，」一名用戶提議道。
部分網友則呼籲設立更專業的執法力量。「LTA應該組建一個專門的團隊每天抓捕他們，請務必考慮，」另一名評論者表示。
此外，也有人從更理性的分析角度出發，要求公開更多數據以支撐討論。一名Facebook用戶寫道：「LTA和國家私家車協會應考慮發布更多實證數據，讓討論不再停留在假設和傳聞上。在如今數字化記錄、平台數據、執法統計和AI輔助分析如此普及的時代，識別清晰的趨勢和關聯性並不困難。」
循環往復的爭論
隨著新加坡與新山之間的跨境流量持續增長，特別是在柔佛州選舉結束以及柔新經濟特區（JS-SEZ）吸引更多定期通勤者之後，合法與非法跨境運輸服務面臨的壓力 unlikely 減輕。
評論者提出的「需求端」論點反映了新加坡在打擊非法運輸服務中一個反覆出現的主題。目前的處罰完全由司機和運營商承擔，而那些為了追求低價、創造了非法市場需求的乘客則無需承擔任何法律責任。將責任延伸至乘客是否能有效降低需求，還是僅僅會將此類活動進一步轉入地下，這仍然是一個執法數據無法單獨回答的開放性問題。
目前，為了協助LTA執法，公眾可通過以下連結舉報任何非法網約車活動：https://go.gov.sg/report-illegal-rides
