在新加坡住過的人都知道，去新山有多頭疼，周末每次開車進去至少3小時！
從新加坡去新山的關卡是這樣的：
圖源：FB用戶EVone Au
圖源：FB用戶peter lim
圖源：FB用戶dannie tan
圖源：FB臉書用戶Alice chen
圖源：FB用戶EVone Au
很快，歷史場面會一去不復返了。 新柔地鐵首列車亮相！5分鐘出國，2026年底通車，更多細節曝光！
連接新加坡與馬來西亞柔佛州的新柔地鐵（RTS Link）項目，終於迎來了重要里程碑。
6月30日，首列RTS列車在新加坡鐵路測試中心（SRTC）正式亮相，新加坡代交通部長蕭志豪與馬來西亞交通部長陸兆福共同出席揭幕。
這項備受關注的跨境捷運系統，預計將在2026年第四季度正式通車。
通車只需5分鐘，最高每小時運載1萬人！
新柔地鐵將連接新山武吉查卡站（Bukit Chagar）和新加坡兀蘭北站（Woodlands North），全程只需約5分鐘，大大緩解目前新柔長堤的擁堵狀況。
該系統採用四節車廂列車，每列長度76米，寬度2.7米，可搭載607人，滿載情況下最多可容納1087名乘客。
每天運營時間為清晨6時至凌晨12時，尖峰時段每3.6分鐘一班車，單向運載能力可達每小時1萬人次。
由於車程短，列車不設行李架，配置142個座位，其中16個為摺疊椅，可為嬰兒車和輪椅騰出空間。
工程進度超半，預計今年底完成所有列車交付
根據新馬交通部聯合發布的文告，目前整體系統工程已完成約56%，其中包括軌道鋪設、信號與通信系統的整合。
軌道鋪設將於7月完成
牽引供電系統正在安裝中
今年9月將展開列車實地測試
首列列車已於4月送達新加坡，目前正在SRTC進行系統整合測試，測試包括信號系統、月台屏蔽門、車內通信系統等。
測試預計將在今年第四季度完成，隨後列車將運送至主線軌道展開實地運行。
八列列車由中國中車製造，年底前全部交付
RTS列車由中國中車株洲電力機車公司製造。
目前一列在新加坡進行測試。
四列已運抵馬來西亞**霹靂華都牙也（Batu Gajah）
**組裝，剩餘列車將在年底前全部交付。
通車初期將投入8列列車營運，其中5列輪流運行，3列備用應急使用。
貼心設計與科技感並存
這批RTS列車不僅注重運能，也注重乘客體驗與無障礙出行：
感應線圈系統：新馬地鐵首創，佩戴助聽器的乘客能更清晰聽到廣播
動態路線顯示屏：清晰顯示列車運行方向
全車攝像頭：保障乘客安全
封閉式座位下方空間：方便安檢，提升過境效率
自動駕駛系統：運行時速80公里，如有需要可人工介入
故障預案與調度機制
一旦列車發生故障，運營公司RTS Operations（RTSO）將優先派出空車牽引救援，確保系統順暢運行，最大限度降低通勤影響。
隨著列車亮相、軌道建設推進、測試計劃啟動，新柔地鐵距離我們越來越近！
屆時，跨境通勤者只需搭乘5分鐘的捷運，即可高效往返新馬兩地，徹底告別「堵在關卡」的日常。
