新加坡陸路交通管理局（LTA）近日公布了跨島線（CRL）第三階段的線路走向及車站位置。作為新加坡第八條且最長的全地下地鐵線的最後一段，第三階段將把跨島線向西延伸，從裕廊湖區（Jurong Lake District）一直延伸到古爾圓環（Gul Circle），全長約10公里。
CRL3將包含四個地下車站（CR20、CR21、CR22和CR23），其中兩個為換乘站。 CR21將與裕廊區域線（JRL）的JS12站連接，而位於古爾圓環的CR23則將與東西線（EWL）接軌。項目完工後，往返於新加坡西部的通勤者預計最高可節省50分鐘的行程時間。
該工程預計於2027年動工，車站目標在2030年代後期開放。結合其他正在進行的鐵路擴建項目，CRL3將使新加坡的鐵路網絡總里程增加到360公里以上。
作為CRL3的一部分，一個面積約23公頃的第二個跨島線鐵路車庫將在原萊佛士鄉村俱樂部（Raffles Country Club）舊址建設，並與一個多層巴士車庫共址，為公共巴士提供停車、充電和維護設施。
為了配合建設及相關道路工程，政府將全額徵收7處工業物業，另有8處部分徵收，主要影響綠化帶和邊界圍欄等附屬設施。新加坡土地管理局（SLA）已將徵收事項列入政府公報，並將在此過程中與受影響方密切合作。
在施工開始前，將進行噪音和振動影響研究。LTA承諾將與利益相關者合作，採取緩解措施以解決施工噪音、粉塵、安全及交通問題。
跨島線全景圖
CRL3的完工將使整個跨島線全線貫通。完工後，這條全長約67公里的線路將成為新加坡最長的全地下地鐵線。該線路將服務於樟宜、榜鵝數字區、裕廊湖區和大士等主要樞紐，同時提供更多出行選擇，減輕整個鐵路網絡的擁擠程度。預計在運營初期，日客流量將至少達到60萬人次，並隨時間增長至100萬人次。
第一階段全長29公里，設有12個車站，預計2030年完工。跨島線榜鵝延伸段和第二階段的目標開放時間均為2032年。此外，一段從CR2站到樟宜機場T5航站樓的約6公里延伸線也正在建設中。
公布該計劃的西夫部長（Jeffrey Siow）指出，全線開通將為淡馬西裕廊（Taman Jurong）和西部工業區的居民及工作人員帶來實質性便利，並對如此規模項目背後多個團隊多年的努力表示認可。
網友熱議
這一公告贏得了通勤者的熱烈響應，尤其是那些記得地鐵時代之前西部交通狀況的人們。
一位評論者寫道：「這對通勤者來說是個天大的好消息！迫不及待想看到全線開通，享受節省50分鐘通勤時間的快感。」
另一位網友則分享了歷史視角，對比之下的提升尤為顯著：「想像一下我們在90年代的時候，坐巴士去大士上班要花兩個多小時。對於工人來說，這真的是巨大的進步，節省了大量時間。」
