專家表示，飛機乘客應確保系好安全帶，在發生亂流時可大大降低受傷的可能性。（圖取自網絡）
（華盛頓訊）新加坡航空SQ321班機周二從英國倫敦飛往新加坡途中遇到嚴重亂流，緊急降落泰國首都曼谷，機上一名來自英國的乘客不幸罹難，另有71人受傷。專家表示，空中的亂流是一種複雜的現象，而氣候變化使這種現象變得越來越普遍。
法新社報導，風暴、冷鋒和暖鋒以及山脈周圍的空氣運動，都會導致飛機飛行時空氣出現亂流。
亂流也可能發生在噴射氣流中，而噴射氣流是在全球某些緯度地區循環的強風高速通道。
美國佛羅里達州安柏瑞德航空大學航空系教授吉恩稱：「雖然氣象學家擁有預測亂流的出色工具，但它們並不完美。」
遇上晴空亂流是最危險
他補充，飛機乘客應確保系好安全帶，這可以大大降低受傷的可能性。
空服員協會表示，初步報告顯示，這架新航飛機可能遇到了晴空亂流，「這是最危險的亂流類型」。
美國聯邦航空管理局（FAA）將晴空亂流，定義為「在無雲地區突然發生的劇烈亂流，導致飛機劇烈抖振」。
FAA在其網站上的一份文件中表示，這種情況「特別麻煩，因為它經常出人意料地遇到，而且經常沒有視覺線索來警告飛行員這種危險」。
該機構表示，晴空亂流通常出現在噴射氣流附近，並與風切（風速或風向的突然變化）有關。
噴射氣流溫差變化增加
根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）2021年的報告，儘管航空事故率穩定下降，但亂流仍然是造成事故和傷害的主要原因。
但英國雷丁大學大氣科學教授威廉斯表示，與商業航班遭遇亂流有關的死亡事件「非常罕見」。
威廉斯給法新社的聲明稱：「據我所知，自2009年以來，不曾發生商業航班因亂流釀成死亡的事件。」
他說，氣候變化正在增加飛機遇上亂流的頻率。
「對於晴空亂流，氣候變化正在增加冷極地和溫暖熱帶之間噴射氣流的溫差。」威廉斯說：「在飛行巡航高度，熱帶地區變暖的速度比極地更快。這種效應增加了噴射氣流中的風切變，從而產生更多的亂流。」
