無人駕駛巴士。（圖：交通部）
交通部代部長蕭振祥表示，自動駕駛車輛將成為我國未來交通發展的關鍵所在，但自動駕駛車輛的普及化還需要一些時間，而我們必須搶占先機，展開技術測試，讓人們適應自動駕駛車輛的存在。
蕭振祥昨天（10日）在社交媒體發文分享他上任後接受首次大型媒體採訪的體會，也闡述了他對我國交通發展的願景。
他提到，自動駕駛車輛已經極大地改善大士港口的運營，未來也可在陸路交通上實現同樣的效果。
他表示，自動駕駛車輛可在短期內增加支線巴士的載客量，接載少量乘客直接往返地鐵站和組屋區內的各個地方；長期則可用於運營目前因缺乏司機而不可行的服務，比如夜間巴士或私人住宅區接駁巴士服務。
蕭振祥寫道：「我們必須搶占先機，展開技術測試，讓人們適應它們（自動駕駛車輛）的存在。這也就是為什麼陸路交通管理局正努力在最遲今年底，在榜鵝地區引入自動駕駛接駁巴士服務。」
交通政策無法面面俱到
蕭振祥表示，交通部的職責是為每一名國人提供更多的出行選擇，因此在過去十年來不斷擴大公共運輸選擇、建設新的地鐵線、增加巴士服務，以及鋪設更多腳踏車道。
「這也是為什麼自駕車對我們的未來如此重要。」
他坦言，並非所有交通政策都能讓所有人滿意，在土地稀缺的我國，幾乎每項交通決策都要權衡取捨、分清輕重。
「儘管我可以解釋我們決策的依據，但總會有人持有不同觀點，尤其是當個人利益受到影響時。但做出艱難的抉擇是這份工作的一部分。「
他表示，與其專注於分配有限資源，更好的作法是拓展現有的資源。
蕭振祥指，作為部長，他的職責是為我國的交通願景制定方向和步伐，與此同時，也不斷聽取意見並完善計劃。
「我的指導原則，就是確保為最多的人謀求最大的利益。」
