阿爾凡代表新加坡參加世界技能大賽首次增設的軌道車輛技術項目。（圖：沈思宇）
世界技能大賽今年首次增設軌道車輛技術項目，我國派出21歲的選手阿爾凡出征。他在過去三天的比賽，每天都得長時間站立完成任務，面對體力和技術的雙重考驗。 教練凱爾安薩在場邊觀賽時表示，阿爾凡在賽場上不膽怯，始終抱持積極心態迎難而上。
21歲的阿爾凡（Arfan Amirun Bin Arfiee）兩年前就有興趣參加世界技能大賽，但講師建議他把精力放在課業上，他只能和比賽擦肩而過。
但他努力不懈，今年終於代表新加坡站上世界技能大賽的國際賽場。對他而言，這不僅彌補了遺憾，也讓他證明自己能夠做到。
到車廠實習累積經驗 賽前到中國參加三次培訓
能代表新加坡參加國際賽事對阿爾凡來說，並不容易。兩年前剛接觸軌道車輛技術時，他幾乎是從零學起，比如受電弓和轉向架基本的列車部件都從未聽過。他向同學請教，一步步掌握知識。
阿爾凡兩年前開始接觸軌道車輛技術，當時連受電弓和轉向架這些列車部件都從未聽過。（圖：沈思宇）
目前就讀共和理工學院的阿爾凡透露，他在工藝教育學院就讀二年級時，他和兩個朋友都有興趣參加世界技能大賽，但他的成績欠佳，講師擔心參賽會影響學業，就建議他把精力放在課業上。
去年，他在世界技能新加坡大賽的地鐵交通系統團體項目中奪得金牌，今年更是代表我國參加世界技能大賽首次增設的軌道車輛技術項目，與中國大陸、香港、奧地利、巴西、馬來西亞等地的另外八名選手同台較量。
由於學校沒有進行比賽訓練所需的基礎設施，他在新捷運車廠實習時，學校講師特別向他的主管提出讓他接受針對性訓練，主管就安排他在車廠的相關區域工作，協助他備戰。
不僅如此，他也在賽前到中國參加三次培訓，接觸比賽真正所用的器材，加以訓練。
選手必須長時間站立作業，完成受電弓檢修和控制、列車車門安裝和調試、車輛轉向架檢修以及故障排查和處理等比賽任務。（圖：沈思宇）
比賽考驗的不只是技術 也考驗體力和耐力
阿爾凡的其中一名教練莊志恩博士也是這個比賽項目的評審之一，但他不會參與給我國選手評分。
莊志恩博士指出，軌道技術所用的一些器材蠻重的，但是最困難的不是體力，而是耐力，因為一個項目可能耗時四、五個小時，選手需要專注完成全部項目並不是那麼容易。
除了要長時間站立作業之餘，他還得保持高度專注，完成受電弓檢修和控制、列車車門安裝和調試、車輛轉向架檢修以及故障排查和處理等比賽任務。
阿爾凡指出，一些環節，例如故障排查，並非單靠事先培訓就能完全掌握，因此讓他感到擔憂。列車上的任何部件都可能在他不知情的情況下發生變化，而他必須從中找出問題所在。
世界技能大賽首次增設軌道車輛技術項目，共有九名選手參賽，包括就讀共和理工學院的阿爾凡。（圖：沈思宇）
比賽今天（25日）進入第三天。教練凱爾安薩連續幾天都在賽場上觀賽，希望給予阿爾凡精神上的支持。他表示，阿爾凡在賽場上難免會有失誤，但令人欣慰的是，他在高壓環境下懂得察覺問題，也有勇氣重新做任務，爭取把失去的分數追回來。
他說，除了技術，他也得照顧選手的心理狀態。每天比賽結束後，他都會和阿爾凡共進晚餐，讓他抒發當天的情緒，再和他一起復盤檢討，為隔天的比賽做準備。
談到對阿爾凡的期望，莊志恩博士說：「對方選手的實力真的非常強，通過訓練，我們也能大概看得出來，我們就做好準備，調整心態，全力以赴。」
