圖源：The Star
2）城市規劃與基礎設施，新山更混亂
深圳的城市規劃現代化且高效，擁有完善的交通網絡，包括地鐵、高鐵、機場和港口。
深圳市區高樓林立，商業區和科技園區布局合理，城市功能分區明確。先進的基礎設施支持了深圳的快速城市化和工業化進程。
深圳羅湖口岸附近，圖源：明報
而新山的城市規劃和基礎設施相對深圳較為落後，公共運輸系統不夠完善，依賴於道路交通，且城市發展較為分散，缺乏統一的高效規劃和現代化的商業區。
儘管近年來有所改善，但與深圳相比，基礎設施建設仍有很大差距。
新山關卡附近，圖源：海峽時報
3）政府部門的效率有區別
就拿通關來說，馬來西亞關卡的效率不足，往往可能需要至少半個小時才能搞定！遇上高峰期可能排隊2-3個小時甚至更久都很常見！
相比香港人在深圳灣口岸過關最快僅需10秒鐘，即可完成深港兩關驗證和通關手續.....
圖源：見水印
另外，2014年1月已經完成初步研究第一階段的新柔地鐵，中間經歷了各種延誤，直到現在還沒有通車！
最新計劃是，這個項目預計在2026年年底通車，但中間不知道還會不會出什麼岔子，沒人知道......來往新加坡和新山，比來往港深兩地麻煩太多了。
圖源：早報
4）國際影響力比較，新山是個小透明
作為中國的科技和創新中心，深圳在全球範圍內享有較高的知名度和影響力。
深圳是許多國際會議和展覽的舉辦地，吸引了大量的國際投資和合作。深圳的企業在全球市場上具有重要地位，特別是在科技和製造業領域。
深圳南山科技園，圖源：深圳新聞網
而新山的國際影響力主要體現在與新加坡的緊密經濟聯繫上，其自身在全球範圍內的影響力有限。
雖然吸引了一些外資企業在此設立工廠或分公司，但總體國際知名度較低。新山更多被當作是「新加坡旁的城市」，而不是獨立的國際商業中心。
圖源：見水印
5）人才與教育，新山不外流就不錯了
深圳擁有大量高素質的人才，包括工程師、科學家和管理人員，吸引了全球範圍內的專業人才。
深圳設有多所知名大學和科研機構，如哈工深、南方科技大學和深圳大學，以及聯合辦校的港中文深圳校區，培養和吸引了大量創新人才。
而新山當地的人才主要流向新加坡，許多高素質的勞動力選擇在新加坡工作，而居住在新山。
雖然新山也有一些國際學校和高等教育機構，但整體水平與深圳相比有差距。
6）深圳得到了全國的政策與支持，而新山沒有
深圳作為經濟特區，深圳享有中央政府的大力支持，包括稅收優惠、政策優惠和資金支持。
可以說，是中國政府推動了深圳創新和科技發展，積極吸引外資和高科技企業。
雖然馬來西亞政府也在積極推動新山的發展，但政策支持和資金投入無法與中國對深圳的支持相媲美。新山的經濟發展更多依賴於新加坡的輻射效應，缺乏獨立發展的政策驅動力。
總的來看，深圳作為中國的科技和創新中心，享有廣泛的國際影響力和強大的經濟實力，是可以和香港稱作「雙極」的存在。
而新山，目前看來則更主要作為新加坡的配套城市存在。
不過，最近一段時間，網上也出現了一個論調：新山，會成為下一個深圳嗎？
這一切還要從馬來西亞和新加坡政府，打算打造的柔佛-新加坡經濟特區說起。
前不久，新加坡總理黃循財任內首次訪問馬來西亞，在和馬來西亞首相安華進行商議後，本地媒體報道，兩國將在今年9月簽署協議，為柔佛-新加坡經濟特區確定具體框架。
圖源：東方日報
現在，柔佛州和新加坡的出入境關卡落實QR碼通關係統，市場分析，這顯示了馬來西亞政府打造柔新經濟特區的決心。
根據兩國設想，柔新經濟特區相信能夠吸引大量投資，並提供優質就業機會和培養高素質人才，讓新山和新加坡兩地，成為東南亞的「深圳&香港」。
然而，深圳從過去成長為現在的深圳，花費了至少20到30年時間。
因此，柔新經濟特區是否能夠成功的最大阻礙，可能還是來自未來馬來西亞的政權交替。畢竟，此前新馬兩國國家級工程就曾因當地政權輪替而被迫延後甚至否決過。
一切都只能拭目以待了......
